吉永泉铁路客车径路表一览 未来泉州5站点上下旅客

2015-06-19 11:01:38 来源: 泉州晚报

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吉永泉铁路单线行驶客货兼营,未来泉州——

5站点上下旅客 6站点办理货运

吉永泉铁路客车径路表一览 未来泉州5站点上下旅客

吉永泉铁路客车径路表

视频来源:泉州电视台

为期三天的新建吉安至泉州铁路(以下简称“吉永泉铁路”)可行性研究评审会昨日进入第二天。记者从会上了解到,按照可研报告,吉永泉铁路为单线铁路,客货兼营。建成后,泉州5个站点可上下旅客,6个站点可办理货运。

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泉州境内 设7客货运中间站

根据方案,吉永泉铁路自京九铁路兴国站引出,经江西省赣州市兴国、宁都、石城,三明市宁化、清流、永安、大田,再经泉州市德化、永春、安溪、南安,客车接入福厦铁路泉州站,全线运营长度459.7公里;货车接入既有漳泉肖铁路惠安站,全线运营长度482.99公里。

按照目前的设计,整条吉永泉铁路上将共安排站点49个,其中既有站3个,新建站46个。不过,因为是单线铁路的关系,这其中的大部分站点都是会让站,即主要用于列车的会让和越行,此外还有线路所2个,用于上下旅客和办理货运的中间站仅19个。

记者了解到,这19个中间站中,位于泉州市境内的7个,除了漳泉肖铁路既有站惠安站和福厦铁路既有站泉州站外,其他5个将新建。建成后,可实现客运分别为德化站、永春站、安溪东站、南安站、泉州站等5个站点,办理货运的站点则是德化站、永春站、安溪东站、南安站、黄塘站和惠安站等6个。

拟改建漳泉肖铁路 新建黄塘货车联络线

据悉,将建设的吉永泉铁路,在我市境内走向与漳泉肖铁路有一定重合,因此设计单位在综合考虑城市规划、沿线地形地质条件、既有漳泉肖铁路现状和沿线政府意见等基础上,结合吉永泉铁路引入泉州地区线路走向及技术作业站改扩建方案,研究了利用既有漳泉肖铁路扩能改造(简称泉州西接轨方案)和改建漳泉肖铁路、新建黄塘货车联络线(简称惠安接轨方案)两大方案。前者利用既有漳泉肖铁路线路较长,一次性投资省,但扩能改造对既有线运营干扰大,线路处于市区征迁困难。后者的特点是因为新建线路长,需要投资量大,但总体运营距离短,对既有线路干扰小,更符合沿线城市规划。

经过比选,设计单位推荐的吉永泉铁路引入泉州地区方案为改建漳泉肖铁路、新建黄塘货车联络线方案,即惠安接轨方案。

按照这一方案,吉永泉铁路在出后余会让站后客货分流,其中客车引入既有福厦铁路泉州站,货车线出站后下穿客车线,后跨越省道307,以隧道穿越清源山后设草源会让站,后线路以桥梁方式横跨洛阳江,而后下穿惠安绿谷台商基地,再上跨福厦铁路后设黄塘货运中间站,继续向东行进至终点——漳泉肖铁路既有站惠安站。

根据这一方案,既有漳泉肖铁路在出既有南安站后进行改建,改建后向东行进,以隧道下穿泉三高速公路后,先后折向东行进,引入吉永泉铁路后余车站,之间在后余至惠安站间与吉永泉铁路货车线并行。

[责任编辑:林春婷]

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