厦沙高速泉州德化段建设速写:看生态如何保护(组图)

2015-08-19 14:23:25 来源: 泉州新闻网

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编者按:高速公路如何建好?道路交通建设事关社会经济发展大局,如何创建一个质量过硬、安全高效、管理科学、统筹人与自然和谐相处的高速工程,是摆在厦沙高速德化段项目施工方面前一个重大课题,近日泉州新闻网派出多名记者,深入德化高速公路建设一线采访,为我们揭开一个个谜团,今日刊载系列报道第一篇。

厦沙高速泉州德化段建设速写:看生态如何保护(组图)

高速公路护坡梁厂

厦沙高速泉州德化段建设速写:看生态如何保护(组图)

便道绿色护坡

生态如何保护?——来自厦沙高速泉州德化段的报道之一

厦沙高速泉州德化段建设施工现场,记者神往已久。

不止一个人告诉记者,那里既是高速路建筑工地,又像是在建的公园。

今天终于有机会一睹真容。

记者一行到达高速建设项目业主驻地时,泉州德化厦沙高速公路有限公司总经理傅远辉早已在办公室等候,简单地介绍项目建设情况后,他狡黠地对记者一笑,“走,咱们去工地,最美的景色都在工地上!”说罢拿上公文包便招呼记者往外走。

在德化县城的外围擦过一个“V”型路线后,我们来到了厦沙高速德化段A1标段大山格大桥的施工现场。

一下车,傅远辉没有直接带我们去看正在架梁的大桥,而是指着左边远处的一处边坡告诉记者:“看!那边的边坡刚刚整理好,现在正在植草呢,我们选的是耐寒的品种,即使德化冬天再冷,也不怕!”

顺着他指的方向,可以看到远处山体被从中挖开,中间挖低的部分是日后的高速路基,两侧的边坡显然刚平整完不久,裸露的土壤还带着刚被翻开的鲜红色,而部分的边坡上,密密地缀着点点的绿,那是刚种下去不久的小草,一片连起,就像是为裸露的山体又穿上了外衣。

“这两边的草也是我们人工复种的。”同行的A1标段项目经理张述明把记者的视线拉回了近处钢筋加工厂的两侧边坡,这里的草已长得很茂密,且形态自然,若不是他提醒,旁人决看不出人工种植的痕迹。

张述明告诉记者,项目业主要求各个标段必须尽可能地减少山体绿地的破坏,对于因施工而破坏的绿植,要求按照“适时种树、适地植草”的原则,最长在施工半年内必须复绿,加工厂两侧边坡的草在加工厂建好的同时就开始种,至今已有几个月了。

话到此处,记者开始疑惑,按照厦沙高速德化段工程总进度要求,路基建设期为两年,路面为一年,目前路基建设刚进行了8个月,而绿化、交安等等项目招标也要今年10月份才启动,何以这时的边坡草都种上去了?

“高速公路是区域经济发展的孵化器和聚宝盆,也就是金山银山;位于戴云山区的德化山美水秀,是上天赋予的绿水青山,习近平主席曾在讲话中强调,既要金山银山,也要绿水青山。我们不能为了修路,就破坏绿水青山,对于我们这群在德化修高速的人来说,生态保护和质量、进度一样是我们的生命!”傅远辉严肃而认真地回答。

记者在走访中得知,因德化地处低山地貌区,地形复杂,河流阶地、山间河谷、稻田地等夹杂其间,高速建设对环境的影响较大。但是,项目业主对于生态保护的要求近乎严苛,傅远辉更是把生态保护列入各标段的劳动竞赛的内容,谁的生态保护做得好,照样能为自己的标段加分,赢得奖励。

于是,各标段长袖善舞,各尽其能。

[责任编辑:卢侨生]

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