大桥桥面要是有个破损，普通市民的肉眼也能看到，可是大桥水下的桥墩、桩基、承台等若“不舒服”了，要怎么给它们治病呢?

昨日上午9点半左右，泉州市公路局直属分局组织专业蛙人(即潜水员)对泉州大桥桥梁桩基等水下构造物进行检测。大桥的“体检”报告将会明确告知大桥是否“生病”、“病情”如何，为今后大桥的维修、养护等提供数据依据。

下水检查前三天不能有大雨

“桩基是桥梁的基础，泉州大桥运营30多年，水下结构怎么样?我们是看不到的，通过这次检测，大桥是否存在安全隐患，该怎么维修、养护，就非常清楚了。”市公路局直属分局工程股工程师郭为国说，此次大桥水下检测，是依据交通部门规定每三年要为大桥“体检”而展开的。据他了解，2008年和2011年泉州大桥也进行过水下检测，这次是第三次。

据悉，此次“体检”内容主要是检测桥梁桩基、承台等水下结构的混凝土表面损坏情况，如有无脱落、钢筋裸露、裂缝、坑洞、缩径等。需要检测的共6个桥墩72个桩(据悉，一般情况下，泉州大桥只有4个桥墩是在水下)。

“水下桩基比较特殊，只有派专业、有资质的潜水员下水。”郭为国说，虽然检查主要是靠潜水员手摸、摄像仪器拍摄画面，但检测时，对水环境的要求较高。水太浑浊，微小的病害没法察觉，对检测结果有影响。

郭为国说，若检测前三天没有大雨，这样的水环境就适合检测。最近这些天虽下雨，但影响不大，于是昨日起对泉州大桥进行检测。据悉，接下来晋江大桥、后渚大桥、顺济桥等桥梁也将接受“体检”。

蛙人把脉一桥墩1.5个小时

“靠近一点，往前走一下。”“这个位置有贝类附着。”……昨日下午3点左右，记者登上工作船。一位工作人员一边注视着监控屏幕，一边通过电话与水底下的潜水员对话。

下午4点左右，水位上升很快，水流又急，潜水员侯辉明很快就上岸，只见他除了穿着黑色专业衣服外，还戴着面罩，携带价值十几万元的摄像仪器等专业设备。据悉，他当时潜到水面下8米左右，比上午多3米左右。

“水下检测作业，需在低潮时进行，此时水流速度慢，不仅有利于传输回来的图像准确，而且水流带给潜水员的压力较小，有利于潜水员保存体力。”侯辉明说，昨天上午10点后水位开始慢慢上升，到他上岸时，水位很高，不太适合检测，因此停工。

因水下环境特殊，为桥墩“看病”并不容易。侯辉明说，正常情况下，若水环境好，把脉一个桥墩也需要1.5个小时左右。昨天他和另外4个同事一共检测了2个桥墩24个桩。

侯辉明说，从目前的检测看，大桥桩基情况都不错，只发现有一个桩基露出钢筋。不过，大桥的具体情况如何，还要等回去分析图像等数据，才能给大桥发一份权威的“体检报告单”，也才能为大桥的养护、维修等提供准确的数据支持。

东南早报 记者 陈小芬 王柏峰 通讯员 陈晓燕 文\图