十余国专家学者泉州畅论海丝 开启面向未来的共赢路
丝路承载人类文明交流
人物名片：中国文化遗产研究院前总工程师 侯卫东
侯卫东针对中国丝绸之路文化遗产在陆路和海路之间的差异进行了发言。他介绍，丝绸之路包括货物、科技、文化、宗教、人员交流，是承载人类文明交流的一条文化线路。
侯卫东在发言中认为，古代中国一直寻求与海外诸国的交往，以及建立贸易关系。元朝政府在泉州、庆元(宁波)等城市设立了市舶司。与陆上丝绸之路经过北方沙漠区域不同，海丝经过的是东部沿海地区。他认为，海上航行不同于陆地，是一种完全不同于一般日常生活的探索，由于对海洋洋流和季风的响应，船只必须沿着风向前进，因此船队无法自己选择完全相同的航线。而航行旅程中，大多数时间都在海上，海上丝绸之路的祭祀等活动，只能在出海前进行，且相对于陆路，海路的风险更大，因此，船队需要的是宗教直接的庇护。
海丝影响港口城市兴衰
人物名片：新加坡遗产协会主席 蔡爱林
蔡爱林在发言中讲述了淡马锡在海上丝绸之路的影响下，从兴盛到衰败的过程。“在14世纪，新加坡岛是淡马锡王国所在地，也是该区域海上丝绸之路的主要港口。”蔡爱林说：“当时海上丝绸之路带动了亚洲海上经济的迅猛发展，作为沿线的重要集散地，马六甲海峡区域以及新加坡岛也迅速繁荣。”
当时，中国开启了大船贸易的时代，许多陶瓷、玻璃制品乃至奇珍异宝在这里往来贸易，并且带动了区域经济的发展。但是到了中国明末、清代时期之后，海上丝绸之路贸易逐渐衰退，加之淡马锡特殊的地理位置限制，直接导致了淡马锡的衰弱，“当郑和航海时代到来以后，马六甲兴起，淡马锡衰落。”
[责任编辑:林春婷]
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