核心提示

年底前，大家骑自行车走在路上，将更顺畅、安全了。昨日，记者从市市政工程管理处获悉，针对中心市区主干道两侧机动车道与非机动车道交汇路口的降坡“消坎”工程，已经全面启动，年底前可完成。□记者 王金植 文/图

“消坎”后，骑自行车经过路口时将更顺畅。

数百处路口将“消坎”

中心市区非机动车道与机动车道衔接处，由于建设时间不一，存在一定落差。市民骑自行车、电动车到了路口时，有的不得不停下推车经过，有的强行通过会产生突然震动，存在安全隐患，这些落差给非机动车的出行造成一定的影响。

“越来越多的市民选择骑自行车出行，特别是公共自行车的建设，让骑自行车的人更多。”市市政工程管理处有关负责人说，由于历史的原因，造成非机动车道与机动车道衔接处存在一定的落差，此次改造将消除这些落差。

据介绍，经过市政部门的前期调查摸底，该项工程涉及丰泽街、津淮街、湖心街等十几条主干道的数百处路口。今年11月已经完成的道路包括北门街、坪山路、津淮街东段、田安路、东湖街、湖心街等，其余道路将在12月底之前完成改造。

该负责人说，按照城市道路建设管理标准，非机动车道与机动车道衔接处允许存在1厘米的落差，“消坎”工程就是对这些路口进行无缝化改造，让骑行者能畅快疾驰。

古城有22条自行车道

据介绍，目前，古城绿道设有22条自行车道，自行车可以在这些专用道内行走。

古城绿道核心区自行车绿道全长共有12.3公里，其范围内的东街、南俊路、百源路、庄府巷、打锡街、新门街、涂门街、中山路、北门街及西街等道路;东片区自行车绿道长约35公里，其范围包括东湖街、湖心街、温陵路、泉秀街、宝洲街、少林路、坪山路、刺桐路、丰泽街、津淮街、田安路、江滨北路等。

据介绍，设置自行车绿道是为了方便市民出行，只是在原本的道路上进行优化。自行车绿道的设置是根据每条道路的不同横截面，因地制宜地设计自行车道宽度，一般宽度设置为1.5米—3米。像中山南路、西街，道路相对较窄，属机动车道与非机动车道混行，因此，在自行车绿道的宽度设置上，考虑为1.5米的宽度。而类似涂门街、新门街，道路较宽，设置宽度达3米。