泉州火车站综合交通枢纽项目动工 力争2019年竣工投用
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动车、高铁逐渐成为远行的主要出行方式，一座城市的高铁动车站，越来越关乎这座城市的“门面”、“形象”、“精神气”。
高铁泉州站正在提升。今年4月，丰泽区组织联合执法，整治动车站及周边区域乱拉客、乱停车、乱扔垃圾;4月中旬，泉州站实行新交通疏导方案，泉州交警启动监控系统，在高铁站抓拍3种闯禁令行为，均记3分罚款150元。
最近的一个提升动态振奋人心。海都记者从泉州市交通委获悉，泉州火车站综合交通枢纽站项目有了重大进展，11月底进场施工，设计工期3年，力争2019年完工投用。
这些年的泉州两会，泉州火车站综合交通枢纽站的建设，一直都是民生关注的焦点。对于该项目启动开工建设，市人大代表、市政协委员和市民、司机等都纷纷点赞，期盼能按时完工早日投用，以改善目前周边混乱的交通状况。
11月底，动车站综合交通枢纽已进场施工
【现状】
进出站口有点乱 乘客找不着北
“一出车站就感觉交通乱乱的，找不着北。”刚下动车，乘客曹小姐就在问路。这是她第二次来泉州，“好尴尬，守着公交站牌却连公交车的影子都没看到，等了半天，原来候车点改了。”
在海都记者的指引下，曹小姐前脚刚走，乘客庞先生也走近问路。庞先生是第一次来泉州，朋友让他坐公交车到火炬工业区，结果他在公交站牌前也等了半天。
“之前很乱很堵，现在好一点。”在高铁汽车站，开往永春德化的中巴车司机林师傅说，将公交车停靠点迁移进来，公交与中、短途客运班车混在一起，感觉也很奇怪。
出租车司机魏师傅每天要来两三趟。之前公交停靠的地方交通混乱，整改后与出租车专用道分开，如今通畅多了。不过，由于场地有限，排队候客的队伍太长了，两三百米长，要排一个多小时才能轮到自己。
海都记者了解到，高铁汽车站临时场地停靠了直达南安、永春、德化等9条短途客运班车，本就拥挤，今年5月又腾出近一半空间给11条公交线路停靠。司机都担心，掉头、会车会发生刮擦等交通事故。另外，要进入停车场，车子还要绕一大圈。
泉州动车站进站口、出站口有3个明显的交通堵点：进站口，出租车与上二楼落客平台的车子在路口形成一个交叉堵点;出站口，刚下公交和中巴正要进站的人，与刚下动车出站的人形成堵点;从二楼落客平台下来的车流，与公交、出租车又形成一个堵点。
[责任编辑:林春婷]
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