2月28日下午，59岁的林天恩在将清晨打来的红鲟售卖完后，转身走进店内，捧起一艘船模半成品，拼装、打钉、刨光、涂油、上彩……8年来，这位船模手工艺人凭借当年的造船记忆和祖上遗留下来的一些图示，制作了数百艘古近代船模，船上应有的东西，一样都不少，其大小完全按照真船结构比例进行缩微。

走上红鲟店二楼，更像进入一个微型的古船博物馆。客厅、卧室里摆满了一艘艘造型逼真、纹饰精美的船模，有扬帆起航的福船、有渔家常用的艚船、甚至还有郑和下西洋的官船。这些船模外表看起来不仅栩栩如生，就连船身的一些部件也做得十分精细。船身上的帆桅、风向标、绞盘、舱门都是可以活动的，甚至连船舱内的一把小扶梯都没落下。

乌艚船、角艚船、大排船、曾字头船……老林对着船模如数家珍，闽南音译而来的古船名称或许只有老渔民才能真切知晓。林天恩祖上以造船为生，10多岁时他就跟着父亲学造船，直到上世纪80年代后期，铁壳大船开始兴起，林天恩和其他以造木船为生的工匠们，只能慢慢脱离这个行当。