兴泉铁路泉州段开工 安溪永春德化南安家门口能坐火车

2017-03-17 09:59:37 来源: 泉州晚报

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建成后,安溪、永春、德化、南安的小伙伴们在家门口就能坐上火车

昨日,兴泉铁路宁化至泉州段全线开工。该铁路建成后,宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等六个原中央苏区县将结束不通客货铁路的历史,而泉州的安溪、永春、德化、南安的小伙伴们在家门口就能坐上火车。

兴泉铁路泉州段开工 安溪永春德化南安家门口能坐火车

兴泉铁路宁化至泉州段昨日全线开工

兴泉铁路线路示意图

兴泉铁路线路示意图

兴泉铁路北起江西兴国,经宁都、石城进入福建境内,终至福建泉州,为国家Ⅰ级单线电气化、客货兼顾的区域干线铁路,设计行车速度160公里/小时。线路起于三明宁化县,经清流、明溪、三明、永安、大田,再经德化、永春、安溪和南安,终至泉州。该项目总投资255.73亿元,建设工期为4.5年。新建正线铁路298.87公里、货车线29.78公里、联络线10.86公里,改造改建既有铁路29.65公里,设33个车站,其中新建29个车站。

兴泉铁路先行工程去年9月26日在三明开工建设,该铁路在泉州境内设15个车站,其中黄塘站为区段站,泉州站为客运站,德化、永春、安溪东、南安北、惠安南、肖厝等6个车站为中间站,坑头、水尾、玉湖、草源等4个车站为会让站,马跳、后寮、文雅等3个车站为预留会让站,除泉州、惠安南、肖厝为既有车站外,其余均为新建车站。

兴泉铁路作为海西铁路网“三纵三横”中的重要一横,它的建设对完善区域铁路网布局,形成连接福建与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的大能力快速铁路通道,促进21世纪海上丝绸之路核心区建设、赣闽粤原中央苏区振兴发展,都具有重要的意义和作用。

全力服务保障 确保质量安全

郑新聪带队检查兴泉铁路泉州段开工建设情况

泉州网3月17日讯 (记者谢曦)昨日,兴泉铁路宁化至泉州段全线开工建设。市委书记、市人大常委会主任郑新聪带队到现场检查开工建设情况。

在南安市康美镇福铁村石砻隧道施工现场,“开局就是决战,起步就是冲刺”的标语牌分外醒目,一台台大型机械有序施工,现场一片忙碌景象。

在听取项目情况介绍后,郑新聪指出,兴泉铁路泉州段的开工建设,是在党中央、国务院和省委、省政府关心关怀下,各级各有关部门和责任单位、参建单位共同努力的结果。兴泉铁路起于江西兴国,终至福建泉州,串起“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”,贯通我省六个老区、苏区县(市),是从中西部到泉州港口的能源运输和货物集散通道,对联通沿海与内陆、加快振兴老区苏区,意义特别重大。

郑新聪要求,一要盯紧节点倒逼推进。科学调度安排,密切沟通配合,紧扣节点、倒排工期、责任到人,确保各个环节无缝对接;坚持一线工作法,及时有效协调解决工程建设中的困难和问题。二要始终把质量、安全放在首位。项目建设单位要坚持“以我为主”、决不能搞层层转包,监理单位要派足现场人力、切实履职尽责,从源头把好规划设计关、科学施工关和竣工验收关,把工程质量、安全责任细化落实到每个环节、各个方面,确保质量与速度、安全与工期的双赢。三要旗帜鲜明做好做细群众工作。“一碗水端平”保障群众切身利益,分清责任、分片包干突破安征迁,做到政策透明、阳光操作,确保工程和谐、高效推进。四要当好项目建设金牌“月嫂”。地方政府和相关部门要与施工单位建立良好的联系机制,主动靠前服务,集中人力、物力、财力,全方位保障项目各种资源要素,为国家战略通道的顺利施工创造良好条件,为推动泉州发展、完善城市布局作出贡献。

市领导翁祖根、吕刚参加检查。 (记者陈小芬 赖劲松 文/图)

[责任编辑:林春婷]

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