16日，经900多个日夜艰苦奋战，中国铁建承建的世界最大跨度铁路刚构连续梁——南(平)龙(岩)铁路正线闽江特大桥成功合龙，南龙铁路建设取得重大突破。

该桥全长1066.41米，主跨最大跨度达216米(悬臂浇筑28个节块)，为目前世界最大跨度铁路连续刚构梁，最大梁高为16.5米(加墩梁结合部18.93米)，最大墩高为61.5米，合龙段梁高7.5米，水深平均达17米，属典型的深水、高墩、大跨桥梁结构，为南龙铁路全线重点控制性工程。

南龙铁路项目一工区负责人王永锋介绍，南龙快速铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，新建正线长度246.55千米。该项目建成后，从南平到厦门只需2.5个小时，从南平到龙岩只需1个小时。(记者 吴柳滔)