共享单车发展迅速，福州公共自行车停运，引泉州市民热议，相关负责人表示——

“小黄人”站点将结合实际需求规划(王柏峰/摄)

昨日，福州市公共自行车运营管理有限公司通过官方微信发布信息表示，该公司公共自行车项目自2011年运营以来，有效引导和推动了福州市慢行交通系统的发展，目前，共享单车市场快速发展，已能很好满足市民的短途出行需求。基于此，公司决定停止运营公共自行车。自4月1日起，公司公共自行车业务停止运营。 (记者 陈小芬 赖劲松)

尽管发生在福州，这一消息也引发泉州市民关注与热议，泉州公共自行车(即“小黄人”)未来会不会也停运呢?随后记者从泉州微笑自行车公司和泉州公交公司获悉，泉州的“小黄人”运营情况良好，今年还将建设三期50个站点，目前正在选点。

“小黄人”三期正在选点

对于福州公共自行车将停运的消息，很多市民表示“有专人维护，现在没了可惜”“共享自行车随处乱停放，看着就心烦”，也有市民称“共享单车可满足市民出行，便民自行车停运可减少支出”“技术迭代日新月异，便民自行车已经很好完成历史使命”，也有市民对建好的站点何去何从表示关心。

泉州公交公司相关负责人告诉记者，共享单车出现在泉州后，对“小黄人”的运营有一定冲击，但并非可以完全取代。中心市区“小黄人”设置的密度、车辆性能、日常管理、市民骑行体验感等整体情况都很好，而共享单车车辆停放、日常管理，与定点停放的“小黄人”存在差距。“小黄人”根据城市建设情况、骑行需求等进行布设，按规划，今年将启动三期建设，共有50个站点，这些站点将结合古城建设、现代有轨电车、城东和东海新片区骑行需求等布设，目前正处于选点阶段。

除了三期建设外，还会推出更多支付方式，方便市民骑行。

共享单车与“小黄人”互为补充

2017年2月开始，泉州陆续出现“哈罗”“摩拜”“ofo”共享单车，截至目前中心市区共享单车5万多辆。此前在接受采访时，三家共享单车企业均表示他们已经不再增加投放，主要以精细化运营管理。对于共享单车是不是过剩，“哈罗”和“ofo”的负责人曾表示，虽说泉州共享单车处于过剩状态还过早，但也是趋于饱和。

昨日，“ofo”泉州区域的负责人郑先生介绍，目前他们的主要工作是对车辆进行保养维护，车只会减不会增，至少近几个月没有增加投放计划。“哈罗”泉州区域负责人吴经理告诉记者，“哈罗”进驻泉州一年左右，不少车辆已经损坏了，目前他们一直在回收这些故障车，没有增加投放。

对于共享单车和“小黄人”的关系，一共享单车企业的负责人表示，“小黄人”的市场占有率很高，市民的欢迎度也很好，和共享单车并非正面竞争，双方处于互补状态。“小黄人”定点停放的好处是便于管理，但是有些地方到不了，这时由共享单车来补充。“双方的关系还是良好的，单靠一方并不能真正满足市民需求。”该人士称。