记者4日获悉，集装箱吞吐量世界排名第十四位的厦门港，计划于今年下半年启动海沧航道扩建四期工程，11.7公里的航道将升级为20万吨级航道，项目总投资超过4亿元，计划2021年完工，将可满足目前世界最大集装箱船舶乘潮通航需求，助力厦门港打造国际一流营商环境。

深水航道、深水码头，被称为港口的“两深工程”，其决定一座港口的接待能力。去年9月，厦门港主航道扩建四期工程通过交工验收，将34.8公里的进出港主航道升级为20万吨级航道。而今年启动的海沧航道扩建四期工程，接续厦门港主航道，形成大型集装箱船舶从进港到靠泊的全程“高速路”。

2017年，厦门港集装箱吞吐量首破一千万标箱，其中，海沧港区是核心，其拥有3个全球接待能力最强的20万吨级泊位，15万吨级、10万吨级泊位众多。

“但是，从通航条件上看，海沧航道能力不足，20万吨级巨轮进港时，海事部门都要对海沧航道进行单向封航，降低整体运营效率。”厦门海事局通航管理处相关负责人介绍说，为解决“大船、大码头、小航道”的问题，需要通过扩建航道突破瓶颈，提升服务能力，提高安全水平。

厦门港口管理局相关负责人介绍说，海沧航道扩建四期工程目前正在进行航道地质详勘作业，计划下半年开工建设。(厦门日报 记者 徐景明 通讯员 牟甜 刘航)