记者从中远海运港口控股集团泉州太平洋集装箱码头有限公司获悉，今年前两个月，石湖港码头进口荒料石54.68万吨。其中1月份340297吨，2月份206549吨，创历史新高。

­　　据泉州太平洋集装箱码头有限公司相关负责人介绍，泉州太平洋集装箱码头有限公司/晋江太平洋港口发展有限公司(简称“CSP泉州/晋江码头”)2017全年累计完成集装箱吞吐量破188万TEU，同比增长约12.41%，荒料石吞吐量破320万吨，同比增长约35.85%，多项运营指标创开港新高。

­　　作为海上丝绸之路的重要港口，CSP泉州/晋江码头公司不忘初心，2017年在激烈市场竞争面前，公司管理层秉持强力商业嗅觉和管理能力，着力开拓市场、改进运营管理，持续提升码头泊位利用率和服务水准。

­　　为提高区域性港口核心竞争力，CSP泉州/晋江码头公司于今年初落地“联合营销”模式，在中远海运港口经营理念指引下，大胆创新营销方式，顺势而为，在业务开拓和提质增效等方面收获颇丰：开通泉州—上海精品航线，延伸拓展长江货源;响应“一带一路”倡议，新辟泉州首条直航越南、泰国航线，并加密马尼拉航线航班，外贸业务稳定发展;依托中远海运品牌资源，对接厦门中远海运集运、中远海运港口厦门远海码头，开辟泉州—厦门远海码头外贸内支线，深化系内协同。

­　　特别是在进口荒料石方面，CSP泉州/晋江码头公司开发进口荒料石国内中转业务的同时，加大开发“黑金沙”“印度红”等中小品种荒料石，推动进口石材多元化;统一港区费率体系与收费标准;盘活现有资源，CSP泉州/晋江码头三港区整体通过能力提高，其中石湖港区、围头港区的泊位利用率均创新高。此外，细分荒料石业务，并予以统筹安排，保障石湖港区、深沪港区荒料石业务增长。其中，石湖港荒料石进口持续保持二位数增长，成为全国最大的进口荒料石集散地。

­　　目前，从石湖港区进口的荒料石主要有印度红、英国棕、黑金砂、红棕等几十个品种。石湖港区被众多石材贸易商指定为卸货港。南安、惠安等上千家石材企业通过石湖港区进口并周转石材。为适应船舶大型化趋势，泉州太平洋集装箱码头有限公司成立疏浚协调小组，公司主要领导挂帅，工程部、操作部、营销中心、安质办四部门紧密配合，工程部每日汇报施工进度，操作部每日汇报船舶到港情况，营销中心做好客户协调，安质办负责安全保障协调。通过优化调配资源，码头整体运营效能得以发挥，船舶和货物周转速度加快。在码头边施工边生产情况下，2017年平均在港时间较2016年减少5%;荒料石堆场翻倒率，由上年3.5降至2017年的2.6。

­　　此外，为了延伸经济腹地半径，拓展内陆货源，泉州太平洋集装箱码头有限公司打造海铁联运公共平台，打通泉州—赣州集装箱海铁联运通道，实现泉州港海铁联运“零”突破;持续推进业务多元化，进口肉类指定口岸的项目建设通过福建省级验收;打造散粮装卸模式在内的粮食物流综合平台，巩固了石湖港东北航线份额。(记者 杨朝楼 通讯员 黄华阳 夏敏)