内地首架A350“提货记”

当地时间8月7日，法国图卢兹，A350总装工厂，客机在生产线组装生产。

客机出厂后是如何到达航空公司手中的?近日，记者跟随国内一家航空公司前往法国图卢兹空中客车总部，提取目前全世界最先进的客运飞机之一——A350-900，这也是中国内地首架A350客机。

据航空公司要求个性化定制飞机

在记者出发前，负责接机的机组已经抵达图卢兹进行飞机的验收及测试飞行，在确定所有飞行数据正常后就会交付航空公司。

当地时间8月8日，法国图卢兹，等待交付的A350-900客机。这是中国内地购买的第一架A350-900客机。由于该飞机驾驶舱舷窗边缘是黑色，故被戏称为“墨镜侠”。

在交付前，飞机的各个部件通过专门的运输飞机(大白鲸)运抵总装工厂，然后在总装工厂进行组装生产。记者在生产线发现，飞机上的卫生间是在机身拼接前安装进去的。

当地时间8月8日，法国图卢兹，交付仪式结束后，接机机组人员与飞机合影留念。

据了解，航空公司会根据需求在飞机制造厂家个性化定制自己的飞机。首先，向飞机制造厂家定制飞机型号，然后选择发动机以及客舱座椅的供应商，在确定飞机可以交付后，飞机制造商、发动机制造商与航空公司代表共同举行仪式交付飞机。

机舱空间更大 座椅有腿部支撑功能

交付仪式结束后，参加活动的人员进行值机。图卢兹交付中心分为两层，一层左侧是一排值机柜台，哪怕是新机交付的调机航班，也会按照标准的值机流程打印登机牌、行李条。据悉，调机航班虽属“私人航班”，但行李托运等规定还是依照欧盟统一规定执行，锂电池需随身带、化妆品依然要托运。

法国图卢兹，在飞机交付前，机组人员正在检查飞机参数。

记者登上飞机后发现，这架A350-900飞机的商务舱采用super diamond反鱼骨座舱，使私密性和空间性大幅度提升。公务舱中取消了顶部行李架，这样的设计使机舱头部空间巨大，坐在中间位置的乘客可以将行李放在靠窗的行李架，这些行李架也经过重新设计，能轻松放入6个登机箱。

值得一提的是，该飞机的“超级经济舱”与国内航空公司的其他飞机不同，不仅扩大了座椅的前后间距，经全新设计的座椅还能提供腿部支撑，使舒适性大大提升。该舱采用“3-3-3”布局，每个座椅下都提供充电口和usb接口。

当地时间8月9日，图卢兹至北京调机航班上，媒体工作人员在“超级经济舱”上网办公。

飞行噪音更小 提供空中WIFI服务

从飞机启动、滑行到起飞，发动机的噪音一直很小，这得益于全新的机体设计。记者了解到，A350-900客机机体复合材料应用占比达到70%，其中碳纤维复合材料达到53%，使机体重量更轻、强度更大，再加上全新设计的发动机，让乘客在飞行途中可免于噪音打扰。

此外，机舱还提供空中WIFI服务，实现了“空中上网”。调机航班在经过约10小时的飞行后平稳降落在北京首都国际机场。

客机尾部供空乘服务人员休息的舱位。该舱位的设置，使空乘服务人员休息时不需要再“坐板凳”。

抵达航空公司总部后，新飞机不会马上执行飞行任务，而是组织空乘人员进行培训。大约一周后，飞机将进行客运飞行。

A08-A09版采写/摄影 新京报记者 陶冉