好消息!从城南到城北，从明年底开始，市民将不需要在中心城区“绕弯弯”，市民可直接驱车上龙岩大桥，“凌驾”在拥堵车流之上，直来直往。

导报记者昨从龙岩市城投公司获悉，龙岩大桥计划于今年11月底完成主塔塔身施工，明年4月完成转体施工，力争明年6月30日实现龙岩大桥主体通车，确保在明年12月30日实现项目全线竣工通车。

复杂地质桥梁施工史上罕见

据悉，位于龙岩市中心城区的龙岩大桥，全长3.4千米，主塔为“宝石”形桥塔，高120.5米，该项目总投资24亿元，包括桥梁工程、道路工程以及北引桥新增葫芦溪分洪工程三大部分，于2012年开工建设，是省、市重点项目，是龙岩中心城区连接南北、沟通新老城区的重要枢纽，对破解中心城区交通瓶颈、改善人居环境具有重要意义。全线跨越七条既有城市主干道，两条既有铁路以及龙津河。

据了解，由于龙岩大桥主桥范围地质情况特殊，是典型的喀斯特岩溶地貌，主桥桩基成桩建设要克服溶洞层数多、溶腔面积大、岩石强度高等三大难关，如此复杂的地质情况，在国内乃至世界桥梁施工史上均属罕见。

经过多年的努力，截至目前，龙岩大桥引桥总体基本完成，其中，龙岩大桥南引桥于2016年7月1日通车，中引桥龙兴路于2016年12月31日通车，而北引桥左幅地面道路于2016年10月1日通车，人行天桥(人民路和西陂路)于2016年10月1日通行，葫芦溪分洪工程排洪箱涵于2018年10月1日投入使用。

龙岩城南和城北将连成一片

一路走来，龙岩市住建局、项目业主龙岩市城投公司及施工单位中建六局前后组织召开了4次专题会议和3次专家会议，并研究形成了一套属于龙岩大桥特有的施工工艺，克服了岩溶地区超深大直径钻孔桩不易成桩等难题。龙岩大桥建成后，龙岩城南和城北将连成一片，大桥串起整个龙岩中心城区，成为其交通的“主心骨”。

日前，中国施工企业管理协会在北京召开科学技术奖励大会，其中，龙岩大桥中使用的“岩溶区复杂地质条件地基处理成套工艺与方法”荣获中国施工企业管理协会科学技术进步奖一等奖。据悉，该奖项经国家科学技术部、国家科学技术奖励工作办公室批准设立，具备国家科学技术奖提名资格。(海峡导报记者 李大荣 通讯员 郑咖 文/图)