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●厦门地铁三线成网运营以来，我市轨道交通日均客运量(出行量及换乘量)突破60万人次，达到60.7万人次，比开通前一个月增长了42%，比去年同期增长了70%。

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●目前地铁日均跨岛出行量20.7万人次，比地铁3号线开通前一个月增长了35.9%，跨岛出行量占轨道出行总量的43.9%。

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●地铁3号线开通一个月以来，地铁日均换乘量13.1万人次，比开通前一个月增长了79.2%。

今天，厦门地铁3号线开通运营满一个月。我市交通运输部门昨日提供的“满月”数据显示，常规公交、快速公交和轨道交通等城市公共交通日均客运量突破210万人次，达到215.8万人次，比地铁3号线开通前一个月增长了10.1%，比去年同期增长了16%，公共交通吸引力进一步提升。

三线成网

地铁乘客近一半是跨岛出行

地铁3号线开通后，厦门地铁运营线路达到3条，初步形成网络化布局。

厦门市交通运行监测指挥中心提供的数据显示，厦门地铁三线成网运营以来，我市轨道交通日均客运量(出行量及换乘量)突破60万人次，达到60.7万人次，比开通前一个月增长了42%，比去年同期增长了70%。同时，我市常规公交日均客运量比开通前一个月增长约2%，常规公交与轨道交通客运量呈双双增长态势。

值得注意的是，选择地铁出行的人群中有近一半的人是跨岛出行。数据显示，目前地铁日均跨岛出行量20.7万人次，比地铁3号线开通前一个月增长了35.9%，跨岛出行量占轨道出行总量的43.9%。

多点换乘

市民出行满意度提升

在五缘湾上班的市民郑女士说，地铁3号线开通后，她换乘地铁线路无需再前往此前唯一的换乘站——吕厝地铁站了。

郑女士家住地铁1号线乌石浦站附近，2019年地铁2号线通车后，地铁便成了她上下班通勤的首选，“此前是从乌石浦站坐地铁1号线到吕厝站，再换乘地铁2号线到五缘湾站，全程15个站。而现在，我只需从乌石浦站坐地铁1号线到火炬园站，再换乘地铁3号线到五缘湾站，全程仅7个站。”

当前，厦门地铁线网由之前的一点换乘拓展至多点换乘，除吕厝站外，还有湖滨东路站、体育中心站、火炬园站、五缘湾站，共计5个换乘站。

数据显示，地铁3号线开通一个月以来，地铁日均换乘量13.1万人次，比开通前一个月增长了79.2%。“可见在换乘方便、换乘方案选择等方面，乘客都有新的需求。”厦门轨道交通集团前期规划部经理石磊说。

协力联动

公交地铁优化互补

地铁3号线开通初期，鼓锣站在早晚高峰期出现较大客流。上周工作日期间，本报记者持续关注鼓锣站早晚高峰时段客流情况，发现车站运行总体比较平稳，乘客上下列车井然有序。由“堵”变“疏”的背后，是公交、地铁的协力联动。

厦门轨道集团运营分公司客运中心副主任刘文超介绍，12日起，地铁3号线在工作日早晚高峰时段取消大小交路运营方式，调整为单一交路(厦门火车站-蔡厝)运行。“调整后该时段岛外段行车间隔由11分缩短至5分30秒，列车车次也相应加密。”刘文超说，此举有益于提升地铁3号线高峰时段运能。

除了地铁行车组织进行优化，地铁站出口公交也在进行调整。7月12日起，公交集团增加725路、726路、727路、737路4条接驳线停靠站点，扩大服务范围;针对新店、马巷等重点区域，在726路、727路、730路、733路共4条线路上增加19台公交车，同时早晚高峰班次间隔缩短至10分钟。

市交通局运输中心公交科相关负责人表示，下一步将加大公交线网优化调整力度，逐步实现“地铁一到，公交即发”的无缝链接零等候的服务理念。(记者 林钦圣 通讯员 黄永燊)