东西主干道   陈小阳 摄

泉州企业家杂志(记者 吴沿)相对于厚积薄发，也许人们更习惯、更期待“立竿见影”。然而，当经济告别了靠大投入、高能耗支撑“立竿见影”的传统模式，进入到必须要静下心来、啃几块硬骨头才能见成效的新常态时，才会意识到，其实厚积薄发才是新常态。这样的状态，与建区5年的泉州台商投资区颇有几分相似。

不久前，记者到泉州台商投资区进行了一番走访。在那里，记者发现了一个颇具代表性的样本——北车(泉州)公司。

这家与泉州台商投资区同年挂牌的企业，5年间，企业也颇为沉默。直到今年6月7日，当第一辆“福建造”轨道客车徐徐从北车(泉州)公司开出，人们这才恍然大悟——原来它要么沉默似金，要么一鸣惊人。明年3月前，168台轨道客车将全部交付给福州地铁，产值接近20亿元。

时至今日，泉州台商投资区还谈不上一鸣惊人，但至少有了许多可圈可点的地方。记者与区党工委书记吴汉宗交流，他的几句话给记者留下了深刻的印象：泉州台商投资区牢牢把握“姓台属高”的定位(国家级台商投资区、泉州国家级高新技术产业开发区主园区)，始终致力于“推动产业提级、项目提速、招商提优、民生提质、服务提效”，加快打造“产业发展高地”、加快打造“城市建设典范”、加快打造“体制创新样板”。

“姓台属高” 发力“五提”

早在1996年，泉州就开始筹划台商投资区，直到2010年，福建省政府才同意设立泉州台商投资区，范围包括原惠安县的洛阳镇、张坂镇、东园镇、百崎回族乡和惠南工业区，辖区面积200平方公里。成立之初，上级给予了“国家级台商投资区”“国家级高新技术产业开发区主园区”这两项政策。

脱胎于乡镇，泉州台商投资区该从哪里入手，如何与“姓台属高”的定位相匹配?不能让今天的政绩成为明天的成本，台商投资区的领导谨慎地谋划着这片宝地。因为，这200平方公里，与泉州市委、市政府所在的东海行政中心仅一江之隔，后渚大桥和泉州湾大桥如双臂，将台商投资区紧紧地箍在泉州环湾城市群的核心区内。台商投资区的领导们十分清楚，在他们的手中，要打造的不是一个普通的开发区，而是未来泉州城市的核心区，甚至一度将之形象地定位为“泉州的浦东”。

经过一番思考借鉴，泉州台商投资区对自身的定位给出了更为具象的解读——200平方公里的辖区，大部分用来建城市，所引进的产业重点放在高端产业上，特别是对泉州经济结构调整有贡献的产业。泉州台商投资区因此提出了操作性极强的“五提”方针，不论是产业提级、还是招商提优、民生提质，或者是项目提速、服务提效，无不突出一个“提”字。

该如何理解“提”字呢?区管委会主任李永远这样说到：着眼于环湾城市核心区和“姓台属高”的定位，高起高走谋划每一个项目、每一项建设。