上海浪琴环球马术冠军赛将于5月8日在中华艺术宫南侧揭幕。两周之内，近百匹世界顶级赛马将从比利时运抵上海。如何确保这些身价高达几百万欧元的“运动员”旅途平安舒畅，顺利抵达陌生的亚洲赛地，成为摆在主办方面前的第一道难题。

去年，主办方临时借用了香港赛马会的两辆高规格马车，再从国内各大城市借车勉强组成一支运马车队。但国内运马车均由卡车加上集装箱改造而成，远不能满足国际标准，赛马也不舒服。今年主办方决定专门打造运马车，确保所有赛马一踏上中国土地就有宾至如归的感受。昨天，为赛事“量身定做”的运马车队从无锡抵达上海，它们将完成赛马从浦东国际机场到赛场最后40公里的接机重任。记者走近这些运马“豪车”，一探究竟。

承担制造此次运马车的负责人陈文革介绍，这三辆运马车是参考国际标准、由国内唯一一家持有制造半挂马车许可证的厂家制造。主办方特意聘请了欧洲运马车专家上门进行技术指导，力求“中国制造”能和欧洲的专业车辆一样舒适安全。

记者发现，和去年为了节约空间的斜载式运马车不同，新车均能直载马匹，马的头部可与车头方向保持一致，马匹在运输途中不会出现眩晕。虽然每辆车运载的数量少了，却最大程度保证“乘客”的舒适度。此外，马车的隔栏、护栏都使用软包装，对马匹加以保护确保安全。

运马车造价高昂，每年仅用一次有点“奢侈”。主办方表示，新运马车在建造过程中对后续利用早有考虑：他们将与上海马术协会合作，平时有需时可提供使用，经过适度改装还可运送赛事其他物资。本报记者 龚洁芸 实习生 王若弦