中新网青海海南6月17日电 (张海雯张添福)截至17日，2015环青海湖(国际)电动汽车挑战赛(以下简称：环湖电动车赛)赛程过半，开赛至今，中国各自主品牌电动汽车接受高寒气候挑战，并已完成快充、爬坡、节电等指标测试。

环湖电动车赛是一个纯电动汽车挑战赛事，也是世界首次电动汽车环湖专业拉力赛。赛事以绿色低碳出行为主题，以此充分展示青海丰富的新能源、优美的自然风光。

赛事于6月16日从青海省会西宁发车，途径青海海北、海南等地，预计整个赛程约900公里。17日11时，车队驱车至海拔4120米的海北藏族自治州祁连县大冬树山垭口，这也是整个赛程海拔最高点。车队在此进行电动汽车爬坡能力测试，由于雨夹雪的气象条件，路面湿滑，无疑给比赛带来一定难度。

对此，参赛选手阮林告诉记者，对于自己驾驶的电动汽车，在长六百米的爬坡挑战赛段当中，提速性能等指标表现良好。“虽然同燃油车相比，感觉上要差一些，但这种电动汽车在高海拔、高寒的地方，对它的动力不会产生影响，只是会影响电池的蓄电能力。”

16时，在位于青海湖东畔的湖东种羊场进行短道拉力赛，虽然天气异常寒冷，但电动汽车表现优异。樊凡、陈德安分别获得短道拉力赛明星车队和职业车队的第一名，“九球天后”潘晓婷获得明星车队季军。

为期三天的赛程，由权威机构对电动汽车进行加速、制动、操控、续航、爬坡等十余项指标评测，并在最后一日评出最佳续航、快充、制动等十余个奖项。

而为给此次赛事提供电力保障，整个环湖电动车赛赛段共设置56个快充电桩、39个慢充电桩和3个大巴充电桩。国家电网青海省电力公司负责人介绍，为本次环湖电动车赛提供电力服务的充电桩为临时设置，将在赛事结束后拆除。(完)