全面

实行“分色亮单” 健全管理机制

4月3日，交通指挥中心的指挥平台出现一处故障，通过科技设施运维平台，接警组的责任民警发现，维护单位的实际到场接修时间超过了规定时间。也因此，这家单位收到了一张“黄单”处罚。

为了更好地管理交通科技设施维护单位，厦门交警推出了运管维工作“分色亮单”的积分奖惩机制。对于责任维护单位首次违反运维管理规定的，情节轻微未造成后果的，给予“白单”警示;对于违反规定且造成损害后果的，给予“黄单”的负向分惩戒;对于认真负责超额完成任务的，给予“红单”正向分奖励。同时，将积分与每月的维护费用挂钩，有负向分则扣除一定的维护费用。据了解，自4月1日正式运行以来，相关部门已经开出了11张罚单。通过“晒单”公示，各维护单位之间形成了“你追我赶”“互相比拼”的良好氛围。

实际上，除了“分色亮单”，厦门交警支队在完善运维基础平台建设的基础上，进一步在机制运行规范上深挖掘潜，制定了《交通科技设施运维管理办法》，对运管维的“组织架构、运维机制、巡检周期、故障抢修、信息安全、工作规范、责任挂钩”等方面进行全面规范。

强化

引入报修人满意度评价 形成运维闭环

从3月试运行时的月平均4.57分，到6月的月平均4.81分，科技设施运维平台试运行以来，报修人对交通科技设施维护的满意度逐月提高，这也反向促进提升了交通科技设施运管维的质量和效率。

为了确保交通科技设施的正常运维，厦门交警支队充分结合各辖区、各层级科技设施设备的使用实际，对科技项目运维工作实行分片式挂钩管理，组织专职民警分口联系督导，采取随机抽查、现场检查、信访倒查、后台筛查等方式，对运维单位的维护效能、维护质量进行常态化督导，并在科技设施运维平台上实行“链条化”显示管理。

值得一提的是，将报修人满不满意作为评价运维抢修质量的关键标准，纳入每一次运维任务链条的最终评议结束环节，既有效保障了设施设备的维护效果，又倒逼责任单位重视科技设施运维、主动服务作为，取得了良好成效。

吴奇水表示，在实践中，科技设施运维平台不断升级、完善，“比如初期，个别运维单位到现场后发现不是自己的责任范围，就只在平台上简单备注。没有解决问题，报修人肯定不满意。改进工作流程后，再出现这种问题，就会流转到接警组的责任民警处，责任民警负责找到正确的运维单位，或者沟通协调其他部门，促使问题解决，这样就真正形成了一个闭环。”(记者 孙玉玉　 通讯员 娇轩)