交通：拥堵不再 新区路网活力四射

在城市化过程中，由于以前的城市规划意识不足，泉州老城区交通拥挤、人居环境不佳。交通方面，老城区道路普遍不够宽敞，路口众多，高峰期时段学校、医院、商场等交通要道上，拥堵是每天的必修课。在东街、南俊路、土地后旱闸、宝洲街等路段，车流量一直都很大。

在老城区生活，有车一族还要面对停车难的窘境。在一些老旧小区，建设时并未配建停车位，不少车主停车都要花费一段时间找车位。网络游戏中的“抢车位”，每天都在现实中上演。对此，居住在老城区的市民不得不“留一手”，购买轿车的他们往往还配备一部电动车，在市区出行时，以电动车代步，避免拥堵。

然而，如果来一次新区之行，将会有另一番体会。驾车从市区丰泽街一路向东疾行，穿越大坪山隧道，眼前豁然开朗：宽畅的安吉路如玉带般向前舒展，一幢幢高楼拔地而起，海峡体育中心的“一场一馆”势如海上丝绸之路破浪前行的航船……通过北山隧道，10多分钟的路程即可到达东海，片区交通配套便捷，东海隧道、北山隧道、晋江大桥、后渚大桥，交通四通八达。

路是城市的血脉，东海、城东、桥南片区因发达的路网活力四射。

再对比停车问题，新城区新楼盘建设时，规划部门对小区该配建多少停车位均有规定，因此，在新城区停车难的问题基本上较少出现，新区配建的公共停车场基本能满足市民的停车需求。

一城中心迈向多城中心 有助缓解老城区拥堵

“城市化进程不断加快发展的今天，城市多中心发展已经成为一种趋势。而一个城市新中心综合体的开业，往往被看做城市新中心进入‘城熟’的标志之一。”泉州新华都东海湾商业物业管理有限公司运营副总监陈似玲认为，众多综合体开发建设，成为推动泉州新城快速繁荣的重要力量，泉州城市正从一城中心迈向多城中心的商业新格局。

城市向多城中心转变，市民是更愿意留在老城区还是往新城区迁移?华侨大学通识教育学院副教授肖北婴表示，从城市居住来讲，一般比较年轻的，会比较向往到新区居住;年龄比较大的，会比较喜欢在老区居住。“老人在一个地方居住了大半辈子，身边都是几十年的老邻居，会让他们感到很温暖。”肖北婴说，年轻人追求的是时尚、快节奏，会比较向往新区。

对于部分市民所担心的新区较老城区仍稍显偏僻，人流并不多，东海开发总经理助理徐建竹表示，数年前，泉秀东路旁的金帝花园一带仍很偏僻。但如今，这里已成为许多人居住的首选之地。

如今，老城区人口越来越多，交通主干道也越来越拥堵。肖北婴表示，城市城镇化最终的结果，市民还是得往新区发展。当人口向新区转移时，也能在一定程度上缓解老城区压力。他认为，只要新区配套设施建设起来，会带动更多人群前往居住，新区就会热闹起来。同时，在新区发展的同时，要在保持老区基本风貌的基础上进行改造，让新区和老区的发展有机统一。