泉州公共自行车系统呼之欲出 调研报告近期上报
他山之石
厦门：海沧先行一年 岛内逐步完善
每到夕阳西下的时候，下班后的涂先生都会在最近的公交站点租辆自行车，骑行30分钟左右回家。他说：“骑行运动不仅健身，还带来了骑行快乐，低碳环保。”
涂先生的骑行运动得益于今年7月25日厦门岛内公共自行车系统投入运营。其实厦门早在2013年9月1日就已经有公共自行车系统了，不过那只是在海沧。
站点：每隔500米一个 靠近公交车站
7月25日，厦门岛内投入1000辆公共自行车，首条公共自行车道湖里高新技术园区示范线也正式投用，全长约17公里(双向)，沿枋湖北二路、云顶北路、枋钟路、环岛干道，连通湖里高新技术园区内的道路，每隔500米左右就设一个站棚。
厦门市市政园林局总工程师王铨铭告诉记者，岛内禁行摩托车很久，自行车也很少，现在要实行公共自行车得先让群众适应一段时间，所以先试行，投放的数量也较少。
岛内试行，但在海沧却已经比较成熟。2013年9月1日，海沧公共自行车系统建成投用。截至目前，总里程已达114公里，办卡量突破2万张，骑行总量达100万人次;日骑行量7000次左右，并在今年“六一”当天超过一万人次;单辆自行车平均使用次数已经达到每天3次。
王铨铭表示，公共自行车系统是厦门大公交系统的一大补充，解决市民从站点到家的“最后一公里”，因此公共自行车站点的建设将靠近公交车站、BRT车站。系统的管理模式是由政府主导，企业运作，社会参与，资金补助，成立一家公司具体负责运营实施。
使用：交押金实名制办卡 凭租赁卡取车
记者了解到，公共自行车借车需实名制办理租赁卡，凭本地身份证、暂住证或军官证需交纳400元，其他证件需交纳1200元不等的信用保证金，即可办理。为了方便管理，一张身份证明只能办理一张公共自行车租赁卡。市民凭租赁卡可到岛内任何一个公共自行车站点租车骑行。
收费：1小时内免费 每天最高15元/辆
收费标准为租用时间在1小时内免费;在1小时以上4小时以内的，每超过0.5小时按0.5元/辆收费;租用时间在4小时以上的，每超过1小时按1元/辆收费;分段合计，每天收费最高不超过15元/辆。恶意占用和恶意丢弃公共自行车(48小时内未归还或丢失后为报失)，除按规定计费结算外，个人身份将列入系统黑名单。
赔偿：遗失每辆赔1200元 损坏负责维修费用
此外，为了保障公共自行车正常运行，厦门市公共自行车管理有限公司提出了公共自行车的损坏、遗失赔偿标准。如自行车遗失，需按1200元/辆办理赔偿手续。如因使用不当，造成自行车车架或车轮发生断裂、扭曲变形或其他零件损坏，按实际维修费用赔偿。
“每个自行车站点都能实时监控，包括市民租取车过程。”厦门市公共自行车管理有限公司运营部经理孙志鹏说，自行车智能监控中心除了能监控是否有盗车或破坏行为发生外，一旦发生站点供车不均衡，也可在站点间实时调度。
未来：自行车道延伸至小区
不止岛内东部片区，今年内，在厦门岛中西部，还将新建多条公共自行车线路，预计到今年底或明年初将投放1万辆公共自行车，自行车站点将达到300多个，线路总长度达双向156公里。同时，根据规划，在未来2到3年内，岛内还将继续将自行车道延伸至各个小区。
目前，岛内、岛外的公共自行车系统是独立的，分属不同的单位管理和运营，未来，岛内外将并网，实现一体化，市民可以一卡通用。
体验：骑行方便舒适安全
8月6日，记者在湖里高新技术园区一处自行车站点看到，这里有十多部自行车，每一部自行车都固定在一个固定桩上，桩上有感应器，自行车卡靠近感应器，车子就自动解锁，租赁人即可骑走自行车。
公共自行车分两种，一种是前置篮子可放置物件，车后无座椅，另一种是亲子型自行车，在车头与座椅之间，设有一个儿童座椅。成年男女都可以使用，坐凳可自由升降，只需要扳动坐凳下的阀门，便可调整高度。
记者骑上一辆自行车，其驱动模式为无链条的轴传动，所以感觉动力很足，而且不会遭遇掉链子的尴尬。由于有专门的自行车道，所以一路畅行无阻，不用顾忌机动车。
[责任编辑:卢侨生]
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