南安“最美养路工”陈春城:专啃硬骨头(图)
建于上世纪70年代的南安大盈公路站 (陈玉玲摄)
2010年春节,陈春城被安排留在大盈公路站值班,妻子从老家赶来陪他一起过年。对于大盈公路站的恶劣条件,妻子早已有所耳闻,也做好充分的思想准备。灰尘多,她自备口罩;又吵又乱,妻子说,白天吵没关系。可谁知,这样的热闹,是不分昼夜的——隔壁的化工厂每3个钟头敲一次的钟,丝毫没有“休息”的意思,一个晚上,妻子都要被惊醒了好几次。第二天,妻子心疼地对陈春城说,“如果有可能,还是不要留在这里。”陈春城没说话。
第二年,工友老张的妻子骑着自行车来到公路站,车子刚到大门拐角处,因为路边的沙子,轮胎打滑,瞬间摔倒在地,手臂恰好沾到路面上隔壁化工厂流出来的废水,被深度灼伤。
今年,南安公路分局新选出的9名站长人选,8人不愿到大盈公路站。习惯啃硬骨头的陈春城就这样走马上任了。
“三进”大盈公路站,陈春城对这里的情况了然于心。作为站长,陈春城想的是,拿下困扰这个公路站多年的硬骨头、清理历史遗留问题——堵塞公路水沟上。
由于种种原因,大盈公路站管辖的路段,每到下大雨,公路积水十分严重,水沟受堵、排水不畅是主要原因。在以大中型货车为主的公路,路面积水,常常会诱发严重交通事故,虽说积水事小,可危害不小。
陈春城从324国道与晋江交界处的一处积水较严重的水沟开始着手。按照传统做法,需每10米挖开一个洞来检查堵塞情况,3天下来,陈春城觉得这种办法太费时。于是,他请来了电信的疏通车。不到1个小时的时间,很快就找到了原因——在距离洞口10多米的地方,大石头堵住了下水管。找到了症结,陈春城马上组织清理,开挖、疏通、重新建管,用了整整2个月的时间,陈春城终于啃下了这一硬骨头。
陈春城告诉记者,上任站长半年多来,他把60%的时间花在清理水沟上,现在,这一路段的积水问题基本解决。即便是在汛期,路面积水已不那么严重。
大盈路段是泉州南北大通道的咽喉路段,身为站长的陈春城并不满足于路面干净、设施完备,他还想着把公路变绿变美。
陈春城加班加点对距离公路站附近的道路进行绿化整理。一个星期后,看着修剪整齐的绿篱装点的公路,陈春城由衷感到欣慰。他说,“没有克服不了的困难,没有养不好的路,只是在于你肯不肯做,愿不愿意干”。
或许正是有着这一股气,陈春城想在他当站长期间,把大盈公路所管养的公路全部达到畅、洁、绿、美、安、舒的标准,尽管陈春城比谁都清楚这有多难。
[责任编辑:卢侨生]
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