万德立体停车场已进入调试阶段，即将投用

规划

13个项目提供2000多个车位

除这3座外，泉州中心市区近期规划的停车场中，有13个是立体停车场，其中有部分规划为智能立体停车场，具体方案还在设计中。

位于东街的福医大附属泉州第一医院，目前有标线停车位230个、临时车位30个，但每天进出医院的车辆达到3500辆次左右，计划将医院西北侧现有平地改为6层立体停车楼，新增泊位200个，方便病人及其家属。目前，该停车场的设计方案已完成待批，有望年内动工。

威远楼、原财政局、永宏停车库的方案已在制定中，中侨机床厂、泉州机器厂、儿童医院的立体停车场，也被提上议程，丰泽酒店、铂金酒店、钻石酒店也有了初步方案。另外，位于九一街附近的龙宫商住楼，今后将结合片区开发配套建设立体停车场。

根据计划，这些项目建成后，将为中心市区提供超过2000个公共停车位，缓解停车压力。

民资建停车场 盼简化审批

业内还呼吁学习福州厦门等地，给予适当补助

智能立体停车场，成为目前停车场的建设趋势。

去年，泉州市政府就下发《关于进一步鼓励社会力量参与建设中心市区公共停车场所的若干意见(试行)》，鼓励社会力量参建停车场，并可享受税费返还、免缴市(区)级城市基础配建费等优惠政策。

然而，目前社会力量对于投资建设公共停车场，热情仍然不高。即使是已建好即将投用的万德商厦停车场，对于负责人陈先生而言，这一路走来，亦满是艰辛。还有一些民营企业家，考虑到回本等问题，仍在持续观望中。

问题

万德商厦停车场负责人陈先生：

审批耗时近两年，回本也很难

“讲到审批，我真的很伤心。”万德商厦停车场负责人陈先生用这样一句话，来形容近两年的审批之路。

根据他了解，泉州没有专门针对立体停车场的审批通道，万德商厦停车场的审批，基本是按房建的手续来做的。停车场地点在鲤城区和丰泽区交界处，一开始连找谁审批，都绕了很多弯路，耗了好几个月，经过多方努力，最终确定由泉州市规划局市政科来接受处理审批。

之后，方案的确定，又经历一番波折。泉州的立体停车场建设起步比较晚，起初他计划建设“6个塔库呈一字形排列，可容纳300个车位”，2012年年底开始项目日照分析，考虑到日照、通风、采光等因素，方案修改为“6个塔库呈一字形排列，可容纳242个车位”。在规划方案会审时，考虑到布局的合理性，方案最终确定为“4个塔库形成田字形分布，可容纳200个车位”，也终于拿到规划许可证和开工证。去年8月，停车场开始动工。

陈先生说，从最早的项目日照分析，到建设的前期工作、各部门审批，花费20个月时间。建造这样一座停车楼，总成本需要1600万元左右，停车场主要是做万德商厦的配套停车场地，今后也可能会对外开放部分车位。但他坦言，如果要用所收取的停车费，来平衡投入的成本，基本不可能做到。

民营企业家黄先生：

即使资金没问题，也在持续观望

黄先生是泉州一家专做智能停车系统的企业的负责人，在国内多个省市，都有过成功投资建设立体停车场的案例，“我是泉州人，所以想在这块市场上也试试”，自从去年政府出台鼓励社会力量建设公共停车场后，他就一直留意相关的信息，积极寻找合适的地块。

目前，黄先生已接触多家业主单位，咨询是否有合作意向。“投资建设停车场，动辄上千万的成本，三五年内是不要考虑能回收成本的，这在大家看来，不怎么能赚钱。”黄先生分析，正是考虑收益问题，导致很多民间资本不敢试水投资停车场建设，而即便是他所在的公司，虽然资金上没问题，打算作为长期项目来投资，目前也仍是小心谨慎，持续观望。