泉州超标电动车将淘汰市区28万超标车何去何从(视频)

2016-01-22 08:40:45 来源：今日泉州网

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置换或者报废超标车能否得到补贴？

陈笃恒：电动自行车协会是以商业团体组成，作为电动车行业的主体，应该发挥其自身的自律作用，在平时就该多让商家跟市民宣传政府政策，鼓励市民置换或者报废超标车；其次，市政府在处理黄标车的时候，就有补贴这块，淘汰超标电动车能不能也采用相似的做法，越早报销的补贴越多，越到后面的就不补贴。

泉州市区街头的超标电动车随处可见

陈锦辉：现在要政府补贴回购，可能拿不出这笔钱。假如参照福州的做法，适当放宽合标车的标准，可让市民有更多的选择，比如福州放宽的标准中，轮胎宽度比国标宽了约20毫米，如此市民置换合标车的意愿会更高。

许碧生：协会最近到福州“取经”，福州以前和泉州一样，也是出现乱象，福州比泉州早进行超标电动车换购。现在我们有去引导市民来置换超标车。但目前的状况是，市面出售的合标车，市民觉得舒适度、安全性等各方面达不到他们的要求，所以变成大家现在都在观望，到底要不要置换超标车。特别是福州现在出了新的标准以后，大家都在关注泉州能不能也这样做。

杨俊晖：建议媒体先引导市民置换超标车，现在我问周边人6月30日后要怎么办，他们也不清楚。报纸要先引导市民，6月30日后一定要禁。在过渡期会有什么政策，引导市民去更换。

6月30日以后要不要放宽合标车的技术标准？

林栋梁：我认为说禁止就要禁止，才能保证政府公信力。首先宣传和呼吁市民政策即将截止，不要购买。

第二，应疏堵结合，优先发展公交、轻轨、公共自行车等交通设施建设，让失去超标车的市民，能获得同样便捷的出行。同时，部门要从源头上处理，取缔私下交易、无照经营的超标车。工商、质检、公安、交警应该各司其职、齐抓共管。将来的怎么办？政府也可以交给行业协会来参与。通过协会来联系没有禁止的地方，统一评估、置换、投放到别的地方。6月30日后，交警在执法过程中，可以人性化一点。抓到，第一次登记、口头警告他，第二次就没收。

许碧生：6月30日淘汰超标车我们赞成。我们呼吁参照福州的电动车管理办法，修改泉州的电动车管理办法，适合本地推行。公共交通是一个长期建设的过程。超标车换合标车我认为要疏堵结合，不能一下子禁止超标车，让百姓骑现在的合标车。而是应该放宽合标车的技术标准，制定自己的本市标准，让老百姓有更多的选择。

林队长：我觉得要引导市民在购买电动车的时候也能买一下交强险，如果按摩托车的模式来投保，只要80块钱，当然也可以是其他投保方式，这样万一出事了可以省掉很多麻烦，多一个保险就多一个保障。（海都两会报道组）