海丝先行区成为民企国际化推手

去年以来，众多泉州民营企业布局“一带一路”明显提速，泉州与丝绸之路沿线国家和地区贸易总额达130亿美元，赴丝路沿线国家投资2.73亿美元，两项数据均创历史新高。

靓丽数据的背后，是泉州加快海丝先行区建设。去年出台的《福建省21世纪海上丝绸之路核心区建设方案》明确提出，支持泉州市建设21世纪海上丝绸之路先行区，这为泉州开展相关工作注入强劲动力，也成为民企国际化的重要推手。

作为历史上的“东方第一大港”，泉州港（古城刺桐港）曾经出现过“涨海声中万国商”“市井十洲人”的盛景。虽已时过境迁，但是，泉州一直重视对海上丝绸之路地位与作用的传承，敞开胸怀，拥抱海丝沿线地区的新朋老友，打造新时代对外交流的桥头堡。

政策推动下，去年以来，数百家泉州企业加入了开拓“一带一路”沿线国家市场的步伐，采取了产品销售、赴该区域办厂、原料采购等众多形式。

“泉州民企坚持‘两条腿’走路，一方面，将丝路国家的原材料引进来，为我所用；另一方面，将性价比高的泉州制造输出去，化解过剩产能。”泉州总商会副主席蒋细宗对记者说。

新的一年，为加快海丝先行区开放合作，泉州将继续主动呼应“一带一路”建设愿景，认真实施海丝先行区发展规划和行动方案，率先突破97个互联互通、经贸合作早期收获项目，借势推动合适产能走出去。

如，继续组织开展品牌“境外行”“海丝行”系列活动，积极打造跨境电商综合服务平台，提高自主品牌出口比重；建好用好海陆丝绸之路城市联盟工商理事会秘书处，在贸易壁垒、商事调解、跨国投资、产业转移等方面开辟对话渠道；构建境外投资综合服务体系，支持民营企业到泉籍华人华侨集中地区，建立产业专区、营销中心和跨境电商配送中心等，加快推动民营企业国际化。

福建日报 记者　刘益清　何金

劳动力市场也需供给侧改革

元宵节前后，泉州市区、晋江、石狮等地用工难的状况有所缓解。然而，与往年相同的是，用工市场结构性问题依然十分明显——普工不缺，技术工严重短缺。在对工人技术熟练程度要求较高的汽配等行业，甚至出现了“一工难求”的状况。

在记者看来，求职者找工作难与企业招工难并存的状况，凸显出当下泉州用工市场的失衡，是产业转型在用工市场的一种体现。

据泉州劳动力部门统计，近年来，每年活跃在泉州地面上的各类外来工，总数均超过200万，这是推动泉州经济和社会发展的一支大军。随着“刘易斯拐点”的到来，近年来，国内劳动力供给状况已发生了巨大变化，对于泉州制造

业来说，劳动力的相对稀缺，已是企业必须面对的常态性问题。

在推进供给侧结构性改革的当下，制造业企业去过剩产能已是大势所趋，大量扎堆于中低端领域的制造业企业将退出市场，这使得过去数量型缺工的状况得到极大的改善。今年节后泉州普工不缺，就是这一背景下的反应。

审视泉州用工市场的新格局，我们发现，最核心的矛盾是劳动力供给的结构性问题。技术工人连年短缺，正在极大地制约着当地经济的转型。在产业升级和经济转型中，人的因素是第一位的。泉州产品由低端向中高端转向、“泉州制造”向“泉州创造”转型，是泉州制造业进行供给侧结构改革的大方向，要

顺利完成这一过程，离不开一支技术娴熟、数量充沛的技术工队伍。当前，区域经济竞争集中体现为对人才和高端劳动力的争夺。记者以为，泉州要想加快产业转型，必须大力推动劳动力市场的供给侧改革。

首先是继续加大对职业教育的投入力度。近年来，泉州的确在这方面动作不少，然而，与市场需求相比仍然有较大差距。客观地看，泉州部分职业教育学校过多强调基础文化教育而忽视技术训练，不少毕业生动手和操作能力不强，导致学校培养与企业需求“两张皮”，严重脱节。记者以为，要培养“适销对路”的毕业生，必须增强职业教育的实践性、针对性与有效性，全力推进职业教育学校与企业的深度合作；

其次，必须在企业层面尽快构建技术工的培训培养新机制。目前，绝大多数的熟练技术工，还是以企业自身培养为主，多数是自普工成长而来。这要求企业必须建立起一套完整的培训体系和激励机制，在缩短技术工培养时间的同时，通过制度、待遇减少熟练工的流动性，快速培养、长期留住技术工人为企业服务。

当前，泉州的传统制造业正处于转型升级的重要关口。我们期待，泉州针对劳动力市场领域的供给侧改革尽快发力。(记者何金)