揭泉州网上约车市场背后现状生意火司机月入近万元

2016-03-23 14:26:26 来源：东南早报

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用优惠券抵扣车费

网约车性价比高

“从现在情况看，出租车和网约车两者价格相差不大，都在可承受的范围内。”市民王女士说，有一回她几乎绕了泉州市区一圈才抵达目的地，可使用了打车软件返还的优惠券，全程实际只要支付1元钱，“性价比实在太高了!”

王女士强调，她在使用打车软件时会特别避开选择出租车，只因经常被抢单的出租车司机甩单。“出租车司机的素质良莠不齐，有一些人开车就像飙车，让人不舒服。”同时，自嘲是“外貌协会”会员的王女士也受不了一些较旧的出租车，若是碰上异味较重的车辆，她更无法淡定。

去年早报曾报道快车公司入驻泉州

去年曾报道快车公司入驻泉州

部分网约司机不专业

不熟悉路况耽误时间

3月21日下午3点半左右，家住泉州市区湖心街附近的市民郭小姐叫了网约车(快车)，准备到刺桐南路泉州晚报大厦。当时她收到信息时，所叫的快车离她约500米，等了十多分钟，快车才过来。等车前期，郭小姐遇到不少空的出租车，但基于诚信，郭小姐很耐心地等待快车。

郭小姐说，若走坪山路高架桥，就可以少等几个红绿灯，平常她自己开车只要十来分钟，结果因网约司机对路况不熟悉，选择路线错了，多用了十多分钟的时间。“这个网约司机太不专业了，我却要为他的不专业买单。下了车我直接把这个快车软件卸载掉。”郭小姐说，现在网约车的软件很多，只有那些专业的、服务好的，才能留住客人。

市场现状：

三四万人注册培训仅一成

网约车跑得欢，但真正接受过培训的专职司机却不多。业内人士期待相关条例出台，让市场更加规范，也让网约车的身份不再尴尬。

经过培训的专职司机不多

泉州的一家网约车公司总经理陈先生告诉记者，他们公司去年2月份成立，公司后台数据显示，泉州地区注册网约车的司机有三四万人，但真正经过专职培训的司机不多，只有三四千人。最开始网约车不少车辆是私家车挂靠公司，如今慢慢转向公司自己的车，这样一来方便管理，也更规范。

“网约车看上去像是一盘散沙，其实不是这样的。”陈先生说，司机的个人信息资料、车型、车况等在后台监控中都能查到，一旦发现网约车司机在公司注册后，却让另外的人来开车，或是开另外一部车，将被封号，永远进不了网约车的平台。另外，司机是属于公司劳务派遣的，除了按车程比例分发工资外，还设有奖励。如服务态度好、跑得多等，都将给予奖励。