揭泉州网上约车市场背后现状 生意火司机月入近万元
等不到出租车，不少市民选择打车软件。
调整好自己的心态
做好本分就行
出租车司机胡大姐的收入也明显降低，她目睹了不少年轻司机因熬不住而转业。因为生意冷清，现在公司那儿已经停放了空车。
“早些年的时候，我一个月几乎可以跑四千元到五千元，可现在平均只有两千多元，辛苦一些可以突破三千元。”胡大姐说，下班时间是网约车出没的高峰期，这时候对出租车司机来说是最有挑战的。
但是胡大姐见证了泉州出租车十多年来的变迁，出于热爱，她仍坚守在自己的岗位上。胡大姐始终保持着良好心态，因为总会有一部分群体需要靠出租车出行，做好自己的本分就行。
本土网约平台将投用 主要针对出租车
部门说法： 相关条例出台 执法更有依据
目前，泉州有不少针对出租车的管理规定，但对网约车还是空白，网约车和黑车的界定是个难点，新的法规出台后，将更便于部门管理。
泉州市出租车协会相关人士告诉记者：“目前泉州地面上的网约车很多，除了私家车外，也有出租车。有些出租车司机下载一个打车软件，就进行网约车经营。”考虑到市场有需求，为便于统一监管、规范经营、安全营运等，目前泉州正在打造本土的手机APP打车软件，针对的是全市3000多部出租车，预计该平台5月份将投用。据悉，这个手机APP打车软件含网约车和电召。该人士称，该平台投用外，不管是行业主管部门还是出租车企业，对网约或电召的出租车、出租车驾驶员都能做到监管、能找到责任主体，也让出租车的网约服务更规范。
新法条出台后
黑车和网约车界定更明显
“等新法条出台后，网约车和黑车的界定就非常明显，对我们查处黑车来说是一大福音。”泉州市交通综合行政执法支队相关人士说，目前对网约车没有相关法条，若出现网约车与乘客纠纷、投诉，乘客能提供交易行为等真实证据，则以没有营运资质对网约车进行处罚。对执法部门来说，网约车管理条例出台，将使得执法做到有法可依，有经营资质的黑车，也会转型成合法的网约车，这样黑车将大大减少。“该正规正规，该被市场淘汰就会退出营运市场。”该人士称，执法部门一直加大力度在打击、查处黑车，去年共查处451部黑车。
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【网约车也有风险】
给网约车司机差评 竟被骚扰
上个月到深圳出差的王先生乘坐网约车，司机一直绕路，使得实际费用比预估价格高出近一倍，王先生给了差评。之后该司机要求取消差评未果，竟恶意骚扰王先生。王先生致电客服也没有得到明确回应。
关车门力度大 被司机暴打入院
上个月21日凌晨，浙江人小陈用手机软件叫车，因关车门太重而被司机暴打入院。小陈说，手机上显示对方车型为别克凯越，结果来的车是马自达，上车时关门重了，司机就拿“钢管”打他。
而司机的说法却是，当时乘客喝了酒，关门很重。司机心疼车辆，提醒乘客关门轻一点，导致乘客不满并中途下车，下车后乘客还一直辱骂司机。
[责任编辑:林春婷]
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