三安一廉推进会

——生态保护动手早，应景绿化变景观。厦沙高速德化段穿梭于戴云山脉核心地带，生态环境脆弱又敏感。高速公路建设难免会破坏原生态的自然环境，傅远辉千方百计把原来较为暴力的施工变得“温柔”、变得“细腻”。

绿是生态环境的底色，一绿可遮百丑。不同以往公路建设到快收尾阶段，才匆忙绿化，傅远辉要求施工单位，在工程全面开工之前，先谋划生态还原。施工损伤的绿植，要求半年内复绿到位。

于是，颇为反常的动作频频在这里上演，路基还未全面开工，两侧边坡的绿化工程已经如火如荼;按常理，盛夏六月不宜绿化，傅远辉却将六月确定为全线路基边坡喷播绿化防护工程的突击月。

施工场地就在林区，一不小心就会毁树损林。少占林地、少毁林木，德化段指挥部给施工单位定下了这样“高压线”，于是，原本能占多大就占多大的备料场变得“袖珍”了，喜欢依山伴势的搅拌站，搬到了路基上。虽然施工变麻烦了，但最大限度地保住了青山绿水。

高速公路施工毁坏原有水利设施，破坏周边农田，几乎成了修路通病。在德化段，这些通病被彻底治好了，因为指挥部要求每个标段该砌方的砌方、该砌拦水坝的砌拦水坝，该设排水沟的则设沟，加之边坡提前绿化，水土保持颇为到位。

刚刚过境的超强台风“尼伯特”正面袭来，德化全境24小时降雨超过200毫米，但在厦沙高速德化施工路段，没有发生泥石流、坍塌，没有一亩农地被淹，没有一片林被毁，没有一个人员伤亡……多管齐下，不厌其烦的背后，傅远辉希望，待德化段通车之时，还德化一片绿意盎然!经受了“尼伯特”的考验后，傅远辉放心了。

——“五早促一早”，早通车早见效。厦沙高速，构筑的是闽南一翼经闽西北至内陆各省的最便捷通道，对外，能有效拓展泉州港、湄洲湾港的内陆经济腹地，强化海峡西岸经济区和中西部地区之间的经济协作具有重要意义。对内，将进一步促进德化县当地经济发展。傅远辉介绍说，项目在建时，指挥部已经成为德化的第一纳税大户，等到高速通车了，就将变成带动德化经济社会发展的第一大动脉。

所谓“预则立，不预则废”，在提早谋划下，厦沙高速德化段的建设取得了优、快、省、美、廉的效果，历史自会作证，这条公路的重大经济价值和社会价值将日益凸显开来，它的经验值得被总结。