赶“龟速”代驾下车 醉驾追尾被抓

酒后请代驾送回家，半路上嫌对方“龟速”，把司机赶下车自己开。2016年1月25日凌晨3点多，醉醺醺的南安人林某刚驾车到泉州市区大洋百货附近，就遇到丰泽公安分局丰泽派出所民警查酒驾、毒驾，一时刹不住，追尾警车落网。这已经是林某第二次因为醉驾追尾警车被查。经过测试，林某血液中的酒精含量为187.7mg/100ml，属于醉酒驾驶。

林某交代，当晚他在宝洲街一酒店宴请客户，酒后他请了一名代驾开着他的车送客户到晋江。由于这名代驾人员是外地人，刚到泉州，不熟悉路况，车速很慢。林某嫌弃他“龟速”，送完客户，车行驶到刺桐大桥时，林某就让代驾下车，他打算自己开车回南安。

怀着侥幸心理的林某刚接过方向盘没多久，就被丰泽派出所民警拦下检查。

准入门槛低 司机水平参差不齐

现如今，代驾公司遍地开花，在夜晚的娱乐场所门口，随处可见代驾人员候客的身影。大街小巷内，也时常能看到代驾人员骑着电动滑板车穿梭。目前，泉州代驾产业的现状如何?代驾人员的水平如何?如何放心地将车交给代驾人员驾驶呢?记者进行了一番调查。

现状

代驾监管现真空 仍属“三无”行业

记者从泉州市工商局了解到，目前代驾在国内还没有一个统一的行业标准，有登记注册的经营代驾业务的公司，公司名称和经营范围里不一定会有体现“代驾”的字眼，因此泉州目前经营代驾业务的公司总数难以具体统计。

记者采访泉州市交通委，了解代驾市场的监管归属，却发现代驾公司和代驾司机不属于运输车辆范畴，交通委不具有此行业的监管职能。

而一个正规的代驾市场，应该具备以下三个特征：收费统一化，允许出现小幅差异;服务安全化，有一套完善的安全保证体系;责任明晰化，有相应的法律法规，明确一旦发生交通事故或其他事件后的责任追讨及赔偿。

但据了解，目前一些实体代驾公司虽然有在工商部门登记注册，但对于代驾这个新兴行业，目前国内还没有一个统一管理标准，因此相关部门暂时也无法进行正常的监督管理。国内的代驾行业仍然属于“无主管单位，无准入门槛，无统一标准”的“三无”行业，不仅缺乏行业内部的规范和约束，相关立法也缺失。另外，很多非专业的代驾个人和机构大量存在，标准不一，造成代驾市场管理混乱，代驾业务竞争激烈。打开互联网，检索“代驾”关键词，定价不规范、服务不规范、长时间等候、事故纠纷、财产损失等现象屡见不鲜。

记者从泉州市工商局了解到，去年受理的关于代驾投诉的案件有8件，都是针对有登记注册公司的代驾服务，另外咨询的有20多件。而如果是针对私人代驾，没有被诉主体，仅有一个联系电话的，一般也只能归到咨询范畴，无法受理处理。

案例

代驾把轮胎开坏了 公司只愿赔500元

去年7月，一市民通过一家代驾公司的微信公众号请了一名代驾司机。到了第二天，该市民发现他的车轮胎受损，怀疑是代驾司机驾驶不当导致的，要求赔偿他的轮胎钱。

代驾司机辩解称，是行驶路面不平坦的问题，和他的驾驶技术没有关系。

工商部门介入调解之后，代驾公司愿意支付轮胎价格的一半即500元给客户，但客户并不满意，此事就一直僵持着。

司机故意绕路 多收取80元代驾费

去年9月份，一市民反映，通过代驾公司请了一名代驾司机，原是要从石狮回晋江，但代驾司机故意绕路，先把车从石狮开到泉州市区，然后才折回晋江。到目的地后，代驾司机多收了80元的车费。

之后该市民打12315投诉，工商部门介入调解，代驾公司之后返还市民多收的80元。

司机闯红灯被拍下 拖一月不给处理

去年10月，一市民通过“姚司机代驾”微信公众号叫了代驾司机，要从市区宝洲街一家夜总会驾车到台商投资区百崎回族乡。

事后，该市民收到了当天晚上他的车闯红灯的违法短信通知，明确就是代驾司机的责任。

之后他多次联系代驾公司要尽快给他处理违法事宜，但拖了快一个月都没动静，市民只好向工商部门投诉。

经过部门介入，代驾司机最终承认了违法事实，主动去作了扣分和罚款处理。

遇上“黑代驾” 5公里被收取180元

市民郑先生曾遇到代驾漫天要价的情况。郑先生回忆说，去年春节期间，他开车到市区刺桐路某娱乐场所和朋友聚会，其间喝了不少酒，已经迷迷糊糊。回来的时候，他就让朋友帮忙叫了一名代驾，准备从刺桐路回到新华路家中。“我也没问价格，就把钥匙给司机了。”郑先生说，等到达目的地时，询问司机价格，司机说180元。“怎么那么贵?”郑先生质问司机，司机表示，春节期间价格会高点。由于当时已经是凌晨3点多，害怕计较下去会有危险，郑先生只能给钱了事。他意识到遇到“黑代驾”了，不到5公里的路程，竟被收取了180元代驾费，若是从刺桐路打车回来，最多也就20元。