比导游还会讲的三轮车夫

坐三轮车游古城很便利

开元寺大门的“紫云”牌匾是何意?一名年轻的导游说，建寺时天上飘着紫色祥云。三轮车夫说，紫云是开元寺原址主人黄氏的衍派。

和导游PK讲开元寺

下午3点半，赖姐百无聊赖地在开元寺门口候着。和她一同候着的，还有六七个三轮车夫，他们大多和赖姐差不多岁数，客人不多，大家有秩序地排着队，前面的接了客，后面的三轮车就往前挪个位置。来客先到先得，是早年留下的规矩。

“我刚载了个年轻小姑娘，做导游的，非要跟我争论个对错。”几声如讲古般铿锵的话音打破平静。循声望去，一个白发半寸头的大叔神采奕奕，一副要和大伙说书的架势。

他和其他三轮车夫不同，穿着西装和皮鞋，扎着皮带，把刚经历的大声道来。原来，他刚载了个导游小姑娘，他来了兴致，便问小姑娘，开元寺大门上挂着的“紫云”牌匾是何意。小姑娘称那是建开元寺时，天上飘着紫色祥云。大叔语气抑扬顿挫，“紫云，那是开元寺原址主人黄氏的衍派。”

海都记者查阅资料发现，紫云衍派，是指居住在福建、潮汕地区的黄姓人，大部分属于莆阳派、禾坪派和紫云派后裔，紫云派的始祖是黄守恭，而开元寺旧址的主人正是黄守恭。

这位大叔姓蔡，63岁了，在西街一带长大，常在开元寺拉客的三轮车夫都认识他。他说起典故来有条有理，绘声绘色，还能切换流利的闽南话和标准的普通话。他说，自己这些典故可不是道听途说、胡编乱造的，多年前，有个游客在他车里落了一本介绍泉州历史典故的书籍，他本就爱看书，闲暇翻了翻，记住了大部分。

赖姐也在一旁听得起劲，一下午没客，倒也不觉得闷。说起和游客的交集，赖姐也有话说。以前曾有厦门的游客提前定了26辆三轮车，来了一趟慢悠悠的古城吃喝游，她就是其中之一。“从钟楼直下，到中山路吃远芳包子和牛肉羹汤，逛打锡街、南俊路，再到开元寺，古城一圈下来，半天就收入100元，”赖姐眼里闪过几分即逝的自豪，“像这样的好事，10年就遇到过一回，要是能有更多的游客坐三轮车游古城就好了”。

曾尝试过转型旅游观光

赖姐的念想，泉州市交通服务公司早有过尝试。该公司洪经理称，上世纪90年代的元宵节，曾组织过用三轮车载着市民看花灯，2000年前后，相关部门也组织了一场环清源山游，由三轮车师傅载着游客游玩清源山，还一边给游客介绍风景。

看到三轮车作为市民交通工具正在被淘汰，泉州市交通服务公司曾考虑，将泉州市区的三轮车以旅游观光的形式保留一部分下来。他们曾到厦门、漳州等地考察交流，“厦门在取缔三轮车的同时，政府出台了很好的补偿政策;漳州也将一部分三轮车的车型进行规范升级，更适合上路行驶载客”。

2004年，该公司向旅游部门、文体部门和交通部门递交了一份申请报告。洪经理说，综合泉州很多旅游景点藏在大街小巷的特点，报告提出申请旅游观光三轮车，统一规范三轮车车型、统一采购，“这样不仅便于管理和乘坐舒适，三轮车安全性也提高，外观更美丽”。同时配合古城旅游，开辟三轮车旅游路线，由三轮车师傅载着游客，向他们介绍泉州古城景点，并在不影响交通畅通的地方设几个停靠点。“可惜并没有得到回复，之后我们也没有再争取了”。

洪经理的想法是，在泉州乘坐三轮车的对象主要是一些上了年纪的泉州人,以及外来游客，结合泉州古城的特点，他认为现在还是有市场需求的，如果改变经营理念，三轮车被以观光旅游的形式保留下来，可以重新雇用年轻人，对他们进行统一培训，让他们学习泉州古城、泉州海丝起点知识，考核成功后再上路，“相信这样对泉州旅游发展会有重大意义的!”

人力三轮车的转型畅想

“由三轮车师傅为外来游客讲泉州历史文化是大好事，这是一个很好且颇有可行性的思路，关键要有专门的培训和提升!”

泉州师院闽南文化生态研究中心主任陈桂炳教授认为，由三轮车师傅为外来游客讲泉州历史文化是大好事，这是一个很好且颇有可行性的思路，可进一步提升与优化，例如由旅游部门介入进行一些短期速成培训等。他已研究泉州历史文化近40年，《泉州学概论》专著也于前年出版了，如有需要，只要时间允许，他可考虑为这些三轮车师傅讲一两次课。

“当然，泉州历史文化是不能乱讲的，或是根据自己的理解任意讲，要尊重历史而不能戏说历史，不能乱讲，不能媚俗，不能戏说，否则会让外地人看笑话。”陈桂炳说道。

“如果能对三轮车夫进行导游方面的辅导与上岗培训，对街巷狭窄的老城区是一个有益的补充，可以让自助游客体验泉州古城悠闲的慢生活，这种亲切的互动交流，让游客更好地了解泉州乡土文化。”黎明大学外语外贸与旅游学院副教授王强，也认同三轮车转型古城旅游的建议。

人力三轮车对于古城旅游的作用，在西街经营客栈多年的老板洪经纬有切身的体会。“住在西街巷子里的游客，时常拎着行李，想去南门吃个石花膏四果汤，想去逛逛小巷，除了步行，就只有人力三轮车合适了”。

“泉州的三轮车是侧边骑行，我听过一些游客反馈，倒觉得这侧边骑行别有一番风味。但三轮车若要为发展旅游所用，除了统一培训、着装、车型以外，通过一定措施降低和统一收费标准也是必需的，也可考虑在热门景点设固定的三轮车停靠点，撑起服务水平”。

对此，泉州市旅游局相关科室负责人表示，目前泉州的三轮车比较混杂，无牌无照、私自改装拼凑拉人拉货比较混乱，这一群体对泉州古城的了解也是参差不齐，要加以利用就需要经过一番规范和培训，“如果三轮车确实可以助力泉州古城旅游，那么我们也会全力支持配合”。