臧伟旺：每一次安排，飞行员就要占十个左右，还有总调 指挥，很不容易。我们把所有能想到的，想验证的东西充分验证，这样为下一次再飞，提供一些数据支撑。

试飞阶段科研人员虽然很辛苦，但正是通过一次次的试飞检验、调整，机载火控雷达的本领越来越强大、身量也越来越轻便。

中国电子科技集团公司第十四研究所雷达设计师 袁先明：以前的雷达看起来非常大，单元也非常多。现在虽然雷达的性能提升了，但是整个雷达就非常简洁，就三个单元，一个天线，一个处理单元，还有一个就是电源。这个雷达是一个最新的雷达，为下一代枭龙飞机研制的雷达。

枭龙战斗机是我国研制的一种轻型超音速战斗机，目前已经出口多个国家。袁先明和团队成员马不停蹄地试飞、调整，就是为了给最新型号的枭龙战斗机配备一部可以全方位、全高度、全天候，对多目标进行探测、跟踪、攻击的雷达。拥有一款功能强大的雷达，无疑将为“枭龙”系列飞机在激烈的国际市场竞争中增添砝码，拓展的新局面。

从仿制到自主研发 中国雷达走出国门获世界认可

就在臧伟旺和袁先明测试新款机载火控雷达的时候，在距离试飞场1000多公里的南京，中国电子科技集团第十四研究所的副所长倪国新正带着外宾在展厅进行参观，参观团的成员们眼睛紧盯着一个个雷达模型，有的不断提问，有的负责记录，生怕错过了任何一个细节。

这个展厅展出了十四所研制的一部分雷达，既有涉及海、陆、空、天等多个作战武器平台的军品，又有军民融合的许多新产品。众多的品类型号、不断迭代提升的技术水准，总是会让来参观的外宾有意外的惊喜，很多订单也在参观之后纷至沓来。

中国电子科技集团第十四研究所副所长倪国新：通过这么几十年的积累我们可以很自豪地说，从陆、海、空、天各种干扰体制，各种用户背景的产品，我们是国内最全的，也是最先进的。以前我们是卖单装比较多，哪个国家有急需咱们就推销这样的产品。现在我们在慢慢地转变，不光是卖装备，还是要成系统、卖服务、卖能力，甚至帮他们做一些基础设施。

不过，在十多年前，雷达订单的签订却并不那么轻松，倪国新还清楚的记得，十几年前，作为机载火控雷达设计师的他，第一次去给枭龙战斗机的采购方“推销”雷达的情景。

倪国新：对方确实对我感觉比较陌生，当时他就提出了一个很大的质疑。他说我只听说你们机载的火控雷达跟美国人有合作，也跟俄罗斯人有合作，从来没听说你们自己还能做雷达，还能卖给别人。这个背后的感觉就是对你还是不信任，觉得看看你的视野是不是很开阔，你对行业这个认识、是不是符合潮流。

经过和多个发达国家的同台竞技、拉锯式的谈判，十四所研制的机载火控雷达，才最终被枭龙战斗机的采购方选中。

事实上，在走出国门之前，中国雷达经历了一段从无到有、从弱到强的漫长岁月。今年已经76岁的刘延东2016年才完全离开科研一线，在长达半个世纪的时间里，刘延东先后后参与了上百款雷达的研制，见证了中国雷达从无到有的全过程。

原中国电子科技集团公司第十四研究所总体部主任刘延东 ：我们国家的雷达，在解放前进行雷达修配，解放后进行雷达仿制，一直到60年以前仿制了不少雷达，60年代就开始研制，研制也是很困难，因为当时美国，尤其后来和苏联关系比较紧张，对我们都封锁，我们很难拿到资料，全部通过一般的期刊来分析，我们当时没有计算机，我们用计算尺和手摇计算机来做，你比如算一个曲线，用手摇计算机这么摇半个月。现在计算机几分几秒就解决了。