于8月1日起正式施行的《高层民用建筑消防安全管理规定》(以下简称《规定》)明确指出，在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，拒不改正的非经营性个人，最高处以1000元罚款。那么，新规施行半个多月来，泉州各小区实施情况如何呢?近日，早报记者走访泉州部分小区发现，多数小区内电动车停放较为规范，但一些小区内仍存在公共门厅、楼梯间、疏散通道等地方停放电动车的情况。

金帝花园

电动车停满公共门厅 还有人拉排插充电

17日晚上9点半，记者来到市区金帝花园小区。在小区22幢的公共门厅内，记者看到，有十余部电动车停放在此处，还有几辆车直接在此处充电，充电的插座处还有人加了排插。停放的电动车挤满了公共门厅，只留下一条狭窄的通道进入楼梯口。这是一栋7层高的楼房，已经加装了电梯，住户大多从外面加装的电梯上楼。而距离该栋楼不远处，就是小区设置的电动车停车场，停车场内也有充电设备，但不少住户贪图方便，将电动车停放在公共楼道处。

在该小区其余栋楼的公共门厅内，大多数门厅并未停车。小区业主陈小姐告诉记者，此前，小区内的公共楼道经常停满电动车，上个月，物业经过一轮清理，楼道停车的现象少了，但还是会有一些业主不自觉，将车直接停放在楼道处。“电动车停放在楼道处充电，万一发生火情，后果不堪设想。”陈小姐说。

明鑫花苑

楼道内储藏间外 电动车随意停放

随后，记者来到位于田安路的明鑫花苑小区。在小区内，记者发现多个楼道内有电动车随意停放的现象，多则近十部，少则三五部，原本并不宽敞的楼道显得更加拥挤。

明鑫花苑小区的一层设有一些私人的储藏间，但是有的电动车直接停在储藏间外，从储藏间内拉线出来充电。

“晚点会有更多电动车，有时候会把整个楼道堵满。”小区业主林先生告诉记者，近年来，电动车着火的事故频发，电动车随意停放楼道内，存在不小的安全隐患。虽然，小区物业也明令禁止，但还是有一些业主不自觉，随意停放。

部分老旧小区

楼道停车较为普遍 “飞线”充电屡禁不止

当晚记者走访了市区多个小区，多数小区规范设置了电动车停车场所，楼道内也没有电动车停放。不少小区业主告诉记者，在《规定》施行前，物业就不断发通知，对小区内随意停放的电动车进行清理，效果也比较明显，除了个别不配合的业主，大多数业主都会把车停放在指定位置。但是，在一些老旧小区，由于场地小、配套不足，还是存在随意停放在楼道、“飞线”充电的现象。

在津坂路附近的一老旧小区内，记者看到，小区院子内停满了小车，而各个楼道处，停放着不少电动车。该小区的业主表示，电动车一般是停在储藏间，有的业主没有储藏间，只能停在楼道，再从楼上拉线下来充电。

■部门

开展电动自行车 消防安全综合治理

记者了解到，上个月，泉州市安全生产委员会办公室印发了《泉州市电动自行车消防安全综合治理工作方案》，要求即日起至年底，在全市范围内开展电动自行车消防安全综合治理。

此次综合治理将以下的这些行为列为整治重点：电动自行车在建筑首层门厅、楼梯间、共用走道等室内公共区域违规停放充电，未进行实体墙防火分隔，占用、堵塞疏散通道、安全出口;电动自行车蓄电池、充电器老化或破损，充电线路乱拉乱接，充电设施安装不规范;未落实电动自行车停放充电安全保障措施，将电动自行车或蓄电池带入电梯或户内。

■出招

电梯智能系统

自动“拒载”电动车

近年来，对于小区内电动车的管理，相关部门频出大招。为了防止电动车进电梯，今年，在鲤城消防部门的沟通联系下，江南街道锦美小区率先引入电梯智能检测系统，一旦监测到电动车进小区的电梯，阻车器就会开启报警装置，并锁定电梯门，只要车在里面，电梯门就无法闭合。

此外，泉州市还采取措施加强电动车消防安全管理，如居民住宅区建设智能充电设施、新建建筑需要建设电动自行车车库等。

提醒

电动车进居民楼危害大

消防部门的调研数据显示，80%以上的电动车起火发生在充电环节。在电动车火灾致人伤亡的案例中，90%发生在门厅、过道以及楼梯间等位置，人员在逃生时因吸入大量有毒烟气而导致伤亡。超过一半的电动车火灾发生在深夜，市民对火灾浑然不知，容易造成人员伤亡。

消防部门提醒，电动车需要按规定停放，不得停放在楼梯间、疏散通道、安全出口处，不得占用消防通道。不得在建筑门厅、疏散通道、架空层私拉乱接电线为电动车充电。否则，一旦电动车发生火灾，火焰和浓烟会封堵建筑的安全出口、逃生通道，容易造成人员伤亡甚至群死群伤。

同时，要做到定期检查电动车、定期更换电瓶。电动车长时间使用后，线路容易老化，建议每半年至一年到维修点做一次检查。根据有关技术标准，电动车普通电瓶的使用年限为1.5年至2.5年，建议定期更换电瓶。(早报记者 傅恒 吴嘉晓 文\图)