永春内格大桥监测系统安装照片

(本刊记者　谢玉燕　特约记者　刘紫燕)在泉州市公路局，有这样一个部门：61人组成的队伍中，工程师、检测员占总人数的三分之二以上；无人机、拉索检查机器人、桥检车、便携式地质雷达、路面多功能检测车、桥梁远程监测系统等机器设备是它的“家当”；不仅如此，它还拥有一个检测试验室，不久前，这个试验室通过严苛的资质认定程序，顺利拿到《检验检测机构资质认定证书》……无论是人员素质还是设备配套，这里真可谓“高大上”。
　　它就是泉州市公路局桥梁隧道管理中心（以下简称桥隧中心或中心）。
　　从最初只负责公路工程施工职能单一的工程处，转型升级为功能全面的桥隧中心，短短几年，在科技与信息化的“武装”下，桥隧中心让每个公路养护工程质量得到保证，也使得每座大桥、隧道的养护更加专业到位。泉州公路部门的现代化的建设与养护，在这里得到很好的佐证。如果把公路部门看成公路医院，那么桥隧中心就是CT室，准确地诊断着公路的每一个“病症”。“专业化、数据化、精细化、预防性养护是公路养护发展方向，桥隧中心是应运而生。”泉州市公路局郭根才局长坚定的说。 

桥隧中心，由来已久的质量观
　　“没有质量和安全保证，工程进度等于零。”这是工程处长期坚持并不断灌输给技术人员的工作理念之一。即便在2012年工程处正式更名为桥隧中心，职能有所转变的情况下，中心始终坚持牢记工程质量的初心。
　　2013年，省道206安溪至龙门段16公里的白改黑项目正式启动。作为该项目施工方，工程一开工，中心工程股、机材股股长带领技术人员就吃住在工地，白天黑夜连轴转。在工程施工到关键部位，中心领导层更是盯上靠上，不放松一丝一毫的质量问题，共同把好工程质量关。遇到施工困难，中心技术骨干们夜以继日研究图纸，编制和优化施工要点方案。有时为了优化施工现场配合比，中心试验室、现场技术人员工作至凌晨。大到砼构件，小到一根焊条，他们都决不放过。
　　皇天不负有心人。工程结束后，福建省公路管理局在该路段随机取了132个芯样，结果没有一个少于要求的18公分，压实度也100%合格。高品质的施工结果，最终也为桥隧中心赢得福建省公路主管部门给予的65万元奖励。“我们不仅要过程好，结果也要好。”这是桥隧中心长期坚持的信条。

试验中心，用数据透视质量
　　从专业角度来说，在工程施工过程中，现场施工质量管理有多种具体的方式，但只有通过试验检测才能提供反映质量水平的定量数据。采用试验检测数据进行质量水平的判定才具有较强的说服力，同时，只有通过详实的试验检测数据分析研究，才能发现质量变化的趋势、质量管理效果的高低，总结施工工艺的合理性、科学性，推动工程质量控制技术手段及管理方式的更新。由此，检测试验室建设的重要性也就不言而喻了。
　　然而，去年10月，桥隧中心毅然撤销了原下属企业性质的南方检测试验室。这是泉州公路系统从公路养护的长远角度考虑，只有进一步规范行政行为，理清权利清单，试验检测才能真正充分发挥作用。
　　撤销意味着重新开始。经过一年多的努力，在泉州市公路局的指导、监督下，桥隧中心试验室顺利通过省质量技术监督局检验检测机构资质认定，获得《检验检测机构资质认定证书》。该证书的取得，表明该中心试验室已具备国家有关法律、行政法规规定的基本条件和能力，可以向社会出具具有证明作用的数据和结果。
　　据了解，在评审中，省质量技术监督局评审组从技术和管理方面，对该中心试验室涉及CMA计量认证18个项目近200个参数进行全面现场审查，同时还进行常规测试能力、盲样测试及方法比对、内业资料检查等现场考核。通过此次检验检测机构资质认定申报及迎检工作，中心试验室进一步完善了质量管理体系，提高了试验检测人员的法律意识和业务水平。
　　“试验室的每一个数据看起来事小，但却关系着施工现场的工程质量，决不能有丝毫的马虎。在保证工程质量方面，试验室自始至终担任着重要角色。”中心检测股负责人告诉记者，不亲身经历也许不会理解，那一次次反复的试验意味着什么，那一串串简单的数据、一张张报告单究竟能说明什么？
　　去年，国道324线台投区段拓改工程中，不时能见到中心试验室人员的身影，他们或对沥青路面进行取芯压实度检测；或对现场沥青混合料摊铺、碾压温度进行测量；又或者对沥青混合料进行马歇尔试验。在配合监理单位做好监理平行试验的同时，对工程施工所使用的原材料、成品及半成品材料按照试验检测规程进行抽检，有效地提高了工程质量。
　　无论是公路、桥梁、隧道，在他们一次次严谨持久地监测下，工程存在的缺陷展露无遗，并得到及时纠正。据统计，2017年，桥隧中心共抽检泉州市专养公路主要在建工程项目17个，抽查2326组（点），中心试验室成为公路工程的严格把关者。
　　今年7月，时隔4年的国家公路工程试验检测师考试重新启动。得知这一消息后，桥隧中心立即组织20余名技术人员报名参加。检测工作的专业性、技术性、操作性都非常强，通过仪器设备读取数据后，通常需要进行综合的分析处理，因此检测人员业务素质的高低将直接影响对最终检测结果的判断。要提高试验检测工作质量，通过培训、技能比武等方式，不断加强试验检测人员的业务学习必不可少。这是桥隧中心管理层的共识。
　　不仅如此，为进一步提高公路试验检测人员的业务水平和专业技能，桥隧中心坚持以考促训，以训促学的方针，通过定期、不定期开展理论知识考试和技能培训，不断加强公路试验检测人员的基本功学习，进一步提高公路试验检测人员的业务水平。
　　去年4月，桥隧中心专门组织一次对全体公路试验检测人员的业务理论考试。理论业务知识考试的开展，进一步激发了试验检测人员学习的热情，营造了以考试促进学习、以学习促进工作的良好氛围。

数据支撑，让养护决策更科学
　　随着中国公路建设事业的飞速发展，公路养护的基础性作用和地位也越来越重要。公路建设和公路养护相辅相成，缺一不可，共同构成了公路建设事业可持续发展的要件。
　　不过，公路建设与公路养护并不同振共频，公路养护的相对滞后对公路建设甚至对经济建设的瓶颈作用已逐渐显现。之前的重建轻养的思维定势、粗放养护的传统陋习、零星分散的作业方式、简单机械的管理办法不能适应公路养护事业快速发展的需求。
　　泉州永春内格特大桥，这座目前福建省内普通公路最高的桥梁（净高93米），由于地处永春通往外界的省道306干道上，交通繁忙、负重压力大，向来是泉州公路部门桥梁检查的一块“心病”。
　　今年3月，桥隧中心为内格特大桥试点安装了一套桥梁健康监测系统。据了解，这是我省首次将安全监测系统运用于桥梁监测。这套类似于“心电图”的监测系统，可24小时不间断对桥梁裂缝、桥梁拱圈应变等情况进行采集、上传，并对数据进行初步分析，最后反馈到电脑手机终端，为大桥的维护、维修提供依据。通过对运营中的现有桥梁数据的掌握，充分利用技术档案资源，发挥数据信息在养护管理和改建、扩建中的重要作用，对养护部门的科学决策意义重大。
　　不仅是桥梁，记者了解到，泉州公路局还在谋划将公路技术状况检测评定数据与路面管理系统和桥梁管理系统综合集成。同时，通过养护管理系统，辅助制定养护计划和方案，逐步形成以路况水平、服务水平、资金需求以及投资效益评估等核心因素为依据的决策机制，为公路养护科学决策提供基础支撑。