泉州人防地下工程变身停车位 市民盼缓解停车难
记者从市人防办获悉，目前，泉州商城广场及周边地下空间开发方案已在完善当中，该地下工程规划范围为：泉州商城广场、青少年宫，以及相连田安路和丰泽街部分道路地下空间，规划面积约105亩。工程建成后，既可用于防空防灾避难场所，又可为泉州增添商业设施、市政公用设施，将大大改变周边交通压力和停车难问题。
期盼三 提高人防工程停车利用率
我市已竣工的人防地下工程是否很好地利用为停车场?市人防办工作人员介绍，泉州人防地下空间的开挖大体分为两个阶段：第一阶段是上世纪80年代前，泉州挖了很多坑道、防空洞、防空战壕等;第二阶段是上世纪80年代后，大部分是结合民用建筑建设的人防工程，少部分是政府建设的人防工程。上世纪80年代前开挖的原有地下空间，有些已经倒塌或进水，废弃不能使用。尚能使用的防空洞，宽度大多只有两三米，这么小的空间，不适宜停放车辆，目前，这些防空洞大多只作为仓库等简单用途。上世纪80年代后的地下空间大部分是开发商建设的，根据谁投资、谁受益、谁管理的原则，这些地下空间由开发商出租或出售，大部分作为停车场使用。
记者走访发现，虽然上世纪80年代后的不少人防工程作为停车场使用，但利用率并不高。小区的停车位一般有固定的业主，就算业主没停，管理员也不会让外来车辆停放，业主上班后，闲置的车位就和车库外的“抢车位”形成鲜明对比。
该如何提高地下停车场的利用率呢?有个别停车场想出了办法：白天车主将车开出去，空出来的位置用于临时停车。当车主回来时，引导其停放到其他空的车位。也就是说，租车位的车主并不拥有固定车位。某停车场管理员说，这样一来，车位的利用率大大提高，有效化解了停车难问题。
针对该方法，市民纷纷表示，这种“间隔停车”的管理方法，可以充分提高地下停车场的利用率;同时，地下停车场对外开放所收取的费用归停车管理方，可以提高管理员的积极性，部分收入还可以用于地下停车场的设备维护，一定程度上降低了固定车位业主的支出，一举多得。
[责任编辑:卢侨生]
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