海都记者 黄秀花

一季度的汽车市场竞争已经收官，从已经公布的数据统计显示，2014年第一季度泉州地区乘用车销量为26736辆，同比去年第一季度增长了13%，增幅平稳。

而据中汽协发布的数据显示，今年第一季度，我国汽车产销量分别为589.17万辆和592.23万辆，同比分别增长9.16%和9.18%。

乘用车信息联席会的统计数据也显示，一季度狭义乘用车终端销量累计约422万辆，同比增长13.5%，广义乘用车为460万辆，同比增长9.5%。

从全国数据来看，车市今年一季度的增长，与天津、杭州等城市的突然限购有关，限购预期导致不少城市恐慌性购车。

就泉州地区而言，13%的增速虽然算是平稳，但是对比去年全年25%的增速，可以说今年第一季度泉州车市马力还没有全开。

从数据柱状图我们可以很明显地看出，和以往一样，今年车市高幅“开门红”，1月以13592辆的成绩再次证明了买车过年的消费习惯是有多稳固。接下来的2月，春节长假，车市进入结构性低点，市场波动非常厉害，销量仅为1月的1/3多，从3月开始，车市进入回升通道，预计四五月份依然看涨，直到六七月淡季的再次到来。

1月13592 辆 同比增长11%

1月份泉州乘用车销量为13592 辆，同比去年1月份的12171辆增长了11%；环比去年12月份的9635辆增长了41%。

消费习惯有时候是很顽固的，即使是五一、十一黄金周这样的旺季，对比起春节前这一波旺季来说，依然是有一种小巫见大巫的感觉。的确，由于买车过年的消费习惯，每年的节前所在的月份都是销量暴涨的月份。因为今年的1月份就在春节前，所以车市一片红火，车商卖到没车，车子价格上涨，客人排队的盛况再次出现。预料之中的喜悦，是不是就比较淡然了呢，因为大家都觉得，这是理所应当啊。

2月4923辆 同比下降0.7%

2月份泉州乘用车销量为4923辆，同比去年2月的4966辆下降0.7%；环比1月份的13592辆下降64%，降幅巨大。

如果1月是一年的最高潮，那么2月也通常就是一年的最低潮，这一波动荡特别剧烈，却也十分符合潮起潮落的常理。由于节前的购买力猛烈释放，节后的休眠期就显得格外消沉。受一年最长的春节长假影响，再加上春节后车市伴随的淡季，汽车销量大幅度的下跌是正常节奏。虽然放假仅有七天，但是春节的影响往往持续到正月十五过后，人们才渐渐恢复日常的规律，沉浸在过年气氛中的消费者直接导致了车市客流量、成交率大幅下降。车市要从春节的大休整中恢复过来往往需要耗去2月份几乎整个月的时间。

3月8221辆 同比增长28%

3月份泉州乘用车销量为8221辆，同比去年3月份的6447辆增长了28%；环比2月份的4923辆增长67%。

由于2月份的分外惨淡，3月车商们就开始坐不住了。进入3月份，无论是厂家或者是本地车商的促销活动开始频繁起来，三八节、植树节、315、白色情人节……凡是个节日，车商们都抓紧着推出各种促销，优惠有所增加。再来是因为3月也是一季度的最后一个月，如果季度考核能顺利过关，3月是车商努力甩货的一个月。而厂家方面，3月份新车上市多，也会在一定程度上刺激市场重新活跃起来。

所以泉州车市的3月，有那么一种小阳春的感觉了，增速加快，整体回暖，总体销量也说明了市场表现很不错。