人民网福州5月23日电 23日，记者从泉州市交通委了解到，泉州湾跨海大桥主桥计划于今年7月合龙，明年上半年建成通车，将盘活环集聚在泉州湾980平方公里的区域资源。

泉州湾跨海大桥是泉州环城高速公路最后一环，项目路线全长26.7公里，其中大桥长12.45公里，是福建目前在建最长桥梁。建成后使环城高速公路“成环”，加快泉州湾980平方公里经济圈闭合和形成，推动泉州从滨江城市迈向海湾城市，令江海变通途，为泉州湾画上一道亮丽的风景线。

“泉州湾跨海大桥处于典型的季风区，施工难度大，特别夏季台风天气频繁，影响施工进度。”泉州湾跨海大桥项目部负责人向记者介绍，近期已完成主桥次边跨合龙，为泉州湾跨海大桥在接下来的台风季节顺利进行主桥拼接奠定良好基础。

据悉，泉州湾跨海大桥自2012年1月10日正式开工建设以来已完成投资50.54亿元，采用高速公路标准建设，设计时速100公里，共设4个互通，海上部分双向八车道，陆地部分双向六车道。主桥为双塔式分幅组合梁斜拉桥，可保证5000吨级杂货船双向通行，10000吨级杂货船单向通行。

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泉州湾跨海大桥

泉州湾跨海大桥项目起于晋江新塘街道南塘村，于石狮蚶江跨越泉州湾，止于惠安塔埔，大桥主桥长800米，为主跨400米双塔斜拉桥，主塔高157米。大桥设计速度100公里/小时，概算总投资约69.23亿元，2012年1月开工，交通部批复总工期为4年。

泉州湾跨海大桥的设计单位提供5个主桥桥型设计方案，其中斜拉桥方案4个，拱桥方案1个。经过专家评审综合比较，最终决定采用“古海香韵”的三柱式门形塔。桥塔造型简洁朴素又肃穆大方，寓意泉州兼容并蓄的人文性格。

泉州湾跨海大桥建成后，和晋江大桥、后渚大桥将泉州湾连成一个完整的“环”，环城高速将全线贯通，而“环”中就是泉州市行政中心。到时从晋江、石狮到惠安、泉港将更加方便，可节约时间对完善海西高速公路网络，加强泉州市各片区之间的交通联系，加快区域经济社会协调发展，促进泉州海湾型城市的形成具有十分重要的战略意义。