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泉州大桥：晋江上第一座现代大桥

泉州大桥位于鲤城区南端，由晋江北岸泉州内港第四码头横跨晋江南岸。这是泉州自新中国成立以来，横跨晋江下游市区第一座工程巨大、气势恢宏的大桥，于1980年11月28日在顺济桥下游400多米处破土动工，用时3年10个月，1984年国庆节前夕建成通车。

泉州大桥总长3431米(主桥848.53米，引桥2582.47米)，总宽16米(主车道12米，两侧人行道各2米)，是一座由22孔、23座墩台、157根灌柱组成的飞架晋江之上的钢筋混凝土拱桥。大桥两侧栏杆上有花岗岩雕狮子326只和石雕白莲花328朵；大桥两端各有2座六角凉亭。

刺桐大桥：全国首座采用BOT方式建设

泉州刺桐大桥是福建省政府重点建设项目和泉州市委、市政府为民办实事的重点项目之一，采用国际通行的BOT(建设—经营—移交)方式进行建设。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米，其中北引桥620米，南引桥600米，设计日通车量为2.5万辆次。

后渚大桥：泉州路桥中首座跨海域大桥

后渚大桥横跨洛阳江，连接丰泽区东海街道与泉州台商投资区洛阳镇，西连省道305线，东接洛秀组团东西主干道。大桥及其连接线全长4.343公里，其中主桥长2096.5米，宽25.5米，为五跨预应力混凝土连续刚构桥。

后渚大桥是泉州路桥建设中首座跨海域大桥，在当时创下了泉州市单座桥梁单跨最长、全长最长、施工难度最大、资产投入最多的纪录。

泉州晋江大桥：世界第一座“开”字形斜拉桥

泉州晋江大桥由主桥、南北引桥及南北互通立交组成。北岸与市区通淮街连接，跨越晋江江面后，南岸在晋江市陈埭镇仙石村与江滨路和沿海大通道连接，全长3.6公里，主桥路宽38米。

作为世界首座“开”字型斜拉桥，高达134.125米的“开”字形结构主塔的四个翘角姿态飞扬，突破现有倒Y形、独柱形的主塔造型，个性奔放，凸显泉州“开放、交流”的城市理念，加上柱外侧精制的刻槽处理，具有浓郁的闽南民居建筑特色。

田安大桥：市区首座采用钢结构桥梁

田安大桥桥跨布置共260米，主跨跨度为国内同类型桥梁最长，是市区首座采用钢结构桥梁。设计为双向六车道，城市Ⅰ级主干路，设计时速60公里，标准道路宽度47米，标准桥梁宽度为36.5米。起点位于田安路与泉秀街的交叉口，路线沿田安南路向南，上跨宝洲街和江滨北路后，以基本垂直水流方向跨越晋江，主线跨越江堤及江滨南路左幅后，以高架桥的方式沿江滨南路中央分隔带向东，跨过江滨南路右幅接入规划机场连接线，到达路线终点。主线道路全长2888.025米，其中桥梁总长度2382米。

泉州湾跨海大桥：刷新“泉州高度”

作为省、市两级重点项目，泉州湾跨海大桥是我省目前在建的最长桥梁，建成后环城高速将全线贯通。大桥起于晋江新塘街道南塘村，于石狮蚶江跨越泉州湾，止于惠安塔埔，路线全长26.7公里。其中，跨海大桥长12.45公里，北岸接线长14.25公里；主桥长800米，为主跨400米双塔斜拉桥。值得一提的是，已经封顶的两个主塔均为三柱式门型结构，高157米，刷新了“泉州高度”。

总工期四年的跨海大桥，自2012年1月10日正式开工，主桥次边跨已经合龙，预计主桥主跨7月底前合龙，主体工程年底前建成，明年上半年可实现全线通车。

(记者 黄雅珊)