昨晚，刺桐大桥最后一班岗的收费发票。

回顾 大桥收费成制约瓶颈

泉州刺桐大桥于1995年5月18日开工建设，1996年12月28日完工通车，是以公路交通为主、兼顾城市交通的桥梁，北起泉州市区宝洲街南侧与平原渠交点，南至晋江池店镇东山村南省道306线(现为省道308线)，大桥主桥长1535米，北引道200米，南引道2300米。

刺桐大桥采用国际通行的BOT(建设—经营—移交)方式进行建设和经营管理，投资建设模式以民营经济为主，开创了福建省民营经济投资基础设施的先河，也是我国采用BOT投资方式和投资体制改革的成功范例。根据省政府批准，大桥收费期限从建设之日起至2025年5月18日，共30年，经营期满后属BOT的项目无偿移交给政府。

为顺应民意，进一步降低刺桐大桥两岸人流物流联系的经济成本，加快环湾城市发展进程，满足交通出行需求，泉州市政府于去年成立专门工作机构，最终促成刺桐大桥提前于2016年元旦取消收费。

泉州晚报一直在关注刺桐大桥的成长。从动工建设、投入运营到成为制约市民出行和经济社会发展的一个瓶颈，再到广大市民取消收费的呼声，以及人大代表、政协委员提出停止收费的意见建议。