泉州有轨电车1号线预计6月开建首期路线拟设35个站点

2016-01-07 08:37:06 来源：海峡都市报

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泉州有轨电车首期路线35个站点曝光预计2016年6月开建

有轨电车途经温陵路效果图

啥好处？

投资小周期短，促进环湾同城化

目前，泉州环湾城市框架已拉开。随着城市机动化水平提高过快，中心区道路资源有限，公交分担率显得过低，仅有5.65%。因此，多组团、多中心的城市空间结构，需要骨干公交来加强彼此间的联系。

之所以选泉州动车站至石狮服装城这条线路为首期工程，方案设计人员介绍称，这条线路串联中心城区，客流量最大，且分布相对均衡。同时，这条线路可促进环湾城市同城化发展，串联其主要综合交通枢纽，便于加强各组团间的联系。近期，该有轨电车将作为骨干公交，远期将与轨道1号线共同形成交通骨干。

去年11月13日，泉州市委召开相关会议，对泉州市城乡规划局关于有轨电车一期工程汇报情况进行研究。会议指出，当前泉州公交发展水平及道路条件较为落后，常规公交难以真正实现公交优先。而大运量的城市轨道建设周期长、投资大，短期内缺乏客流支撑，建设现代有轨电车是适应泉州发展实际，且十分必要的。

方案设计人员介绍，相较公交车，有轨电车具有运量大、速度快、安全舒适的优点。相较于轨道交通，有轨电车运量适中，介于轨道交通与常规交通之间，与近期泉州客流量相匹配，而近期泉州客流量难以支撑轨道交通运营。与此同时，有轨电车建设周期较短，一般能够在2年内建成首期工程，5年左右基本建成有轨电车网络。投资方面，据测算，有轨电车的投资相当于地铁的1/5~1/4。