泉州有轨电车1号线预计6月开建 首期路线拟设35个站点

2016-01-07 08:37:06 来源: 海峡都市报

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泉州有轨电车首期路线35个站点曝光 预计2016年6月开建

有轨电车路线走向示意图(站点拟控制在35个) 长旺/制图

海峡都市报闽南版1月7日讯(记者 曾小琴)现代有轨电车,建设工期约才2年,投资仅仅是地铁的1/5~1/4,还低碳环保、节能美观、平稳舒适……这么高大上的东西,泉州2018年就能拥有。

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昨日,记者从泉州市规划局了解到,泉州现代有轨电车首期工程线路已基本敲定,路线从泉州动车站出发,穿过中心市区,到达晋江机场,然后延伸至石狮服装城,全长40.8公里,总投资约69.5亿元,预计今年6月动工,建设工期约2年。

怎么走?

35个站点,平均间距1.2公里

有轨电车,是指轨道主要铺设在路面,采用电力牵引、人工驾驶、信号优先控制方式运行,介于轨道交通与常规公交之间的中运量公交方式。

泉州现代有轨电车首期工程选线,从泉州动车站出发,终点位于石狮服装城,全长40.8公里,其中泉州动车站至晋江机场26.3公里,延伸线从晋江机场至石狮服装城14.5公里。

该线路具体走向为:泉州动车站—普贤路—泉山路—少林路—温陵路—跨晋江—泉安路—世纪大道—湖光路—晋江机场—和平路—福兴路—石泉路—南洋路—石狮服装城,站点拟控制在35个,平均站间距离1.2公里,分期建设。

届时,泉州有轨电车将有专用路权,以保障运能、运营速度和安全。根据具体路段,隔离方式或将采用路缘石,或是隔离栏。

昨日,记者从泉州市规划局了解到,目前泉州已规划5条轨道交通线路,全长195.6公里。同时,有轨电车14条,全长237.6公里,其中主城区4条,台商投资区2条,晋江/江南5条,石狮3条。

怎么建?

利用绿化带等,尽量不占现有车道

据悉,目前国内沈阳、南京等城市已开通有轨电车。而福建省内,除泉州拟建有轨电车外,武夷山市也在着手有轨电车的规划。

其实,2012年5月,《泉州市骨干公共交通系统发展研究》规划方案专家咨询会,就提出建设有轨电车,并推荐从泉州中心市区至东海片区的线路,作为有轨电车示范线的发展方向,但具体走向尚未最终敲定。

有轨电车的设置,难免要占用道路资源。那么首期有轨电车行经的道路,是否会影响机动车通行?

昨日,方案设计人员介绍,有轨电车设置尽量不占用现有机动车道和非机动车道。不同路段具体如何设置,将根据具体情况分配路面资源,要么利用绿化带,要么重新梳理分配。比如说,朋山岭立交段,将设在泉州动车站—沿铁路线南侧,减少地块出入干扰。届时将设个约1.4米的高架跨东西大道,沿朋山岭立交西南侧—普贤路路中设置。又如,普贤路则设在路中,普贤路原有路面50米宽,届时将占用中间3米宽的绿化带,并重新梳理道路资源。梳理后,有轨电车轨道将设置在路中央双向两车道共8米宽,原有的机动车道每侧减少0.5米,两侧人行道由原有的每侧4.5米变为2.5米。非机动车道和分隔带距离不变。而泉山路则将按路中布设,届时将保留中央绿化带,拆除侧分带,现有的机动车道数不变,但是车道宽度会适当缩小。

[责任编辑:林春婷]

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