揭秘泉州黑车超载接送学生背后原因别忘力挺国标校车

2016-04-07 09:43:43 来源：泉州晚报

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多部面包车停在学校外，等候接送学生。

无牌面包车超载接送

“车到啦!”随着一声叫喊，20多名背书包的小学生一哄而上，朝一辆装着“警灯”的无牌面包车涌去。很快，面包车里装下约20名学生，门外还有七八名学生无法挤上。随后，这辆面包车迅速离去。3月29日下午4点45分，记者在晋江深沪科任小学门口看到这样的一幕。

“这辆车是厂里保安队长的车，每天中午和傍晚接我们上下学。”一名没挤上车的王同学说，下午放学后，面包车要接3趟。他说，父母在附近某服装厂打工，平时要上班没时间接，于是厂里派车接送他们。“虽然挤了点，但很快就到了。”他说。

记者看到，除面包车外，校门口还停着两辆三轮摩托车。其中一辆车里坐着4名学生，车前还坐着一人。下午4点半，一名中年男子牵着一名学生从校门口走出，学生随后也挤进后车厢。这辆载着6名学生的三轮摩托车就这样上路。4点48分，另一辆摩托车也载着5名学生离开。

模式篇

自购校车：出资21万元购入国标车

“幼儿园共有200多名孩子，大多是就近入学。”晋江罗山社店红苹果幼儿园的陈园长介绍，但因有二三十名来泉务工子女的父母没时间接送孩子，为了安全，幼儿园去年8月份花21万元购入一辆18座的“大鼻子”校车。校车配备一名驾驶员和随车老师，早晨和傍晚各接送2趟。“购买校车后，不仅学校安心，家长也放心多了。”陈园长说。

校车公司通过监控监管车辆

校车公司：提供租赁和管理服务

“晋江现有国标校车112辆，其中，43辆属于校车服务公司。”晋江市教育局学校安全与政策法规科科长李辉瑶介绍，2014年，经过严格审批，晋江一家校车服务公司成立。在试运行的初年，教育局对其运营费用进行相应补贴。2015年8月开始，公司开始市场化运作，自负盈亏。

3月28日，记者来到位于晋江荆山外来子弟工学校的校车服务公司。在一块宽敞的场地上，一辆辆黄色国标校车整齐停放。该公司负责人王经理介绍，43辆校车中有6辆服务荆山学校，另外37辆分别服务37所小学及幼儿园，既有公办校也有民办校，以幼儿园居多。国标校车包含18座、42座等多种规格，各所学校根据自己的需求，向公司租赁不同规格的校车。

王经理表示，由于校车必须依照公安交警部门规定的运行路线，安全、准时地将孩子接送到校、到园、到家。因此，公司在招聘驾驶员时，设定的条件比一般驾驶岗位高了许多。“国标校车安全系数高，现在供不应求。”王经理说，不少学校想租校车，但公司所有校车都是满勤状态。

记者了解到，从2011年开始，泉州经济技术开发区、洛江、南安等地陆续成立校车公司，专门提供校车租赁和管理服务。