刘智成表示，目前地铁安保费用投入巨大，自2015年9月25日全面启动强化安检以来，安检费用投入已达到1.96亿，到2018年安检费用预计约达到2.5亿/年。另外，广州地铁全线网视频监控系统改造费用约1.2亿元。“巨大的费用投入，对地铁经营带来很大压力”。他建议，将地铁安全防控纳入广州市社会治安综合治理体系建设，借助属地镇街专职网格员巡查力量，纳入基层社区网格化管理;同时提升地铁安全防控情报收集、共享、处置水平，建立集监测、控制和调度为一体的应急指挥系统，突发事件发生时能压缩流程快速调动公安、消防、交通等各方力量。在完善各项安防措施方面，建议选取试点推广人脸识别技术，可对惯犯和重点人员进行预控。

张星伟让身边美女委员胡育新替他举牌。

人才教育

打造枢纽城市，交通人才不可或缺

知名委员曹志伟走到哪里都自带热点功能。本是代表工商联作建议创办广州交通科技大学的大会发言，可随后出现了文前他与市政协主席苏志佳互动的一幕，并现场表态愿捐1亿元助学，一下子提升了大会发言的敏感度和热搜度。

在曹志伟看来，广州要打造枢纽城市，交通人才不可或缺。“广州达到国际航运中心水平，仅航运金融行业的人才缺口就达到90万。因此，急切需要创办一所高水平交通科技大学来支撑广州综合交通的发展”。

曹志伟建议，以广州航海学院为首整合现有的8所交通类大、中专院校资源。在此基础上，还可通过与国外交通类高水平大学合作办学，重点打造若干特色专业，引进先进的办学理念和优质的教学资源;接轨国际人才培养规格和要求，培养具有国际竞争力的高端人才。除此之外，曹志伟表示，希望这所大学的创办能吸纳社会资本，共建二级学院或专业，“你出多少钱，就可以在大学挂牌，跟研究室签约”。

“创办这个大学，培养的人才不是去做政治家，而是要为广州、南中国甚至东南亚地区培养交通信息科技类型的国际综合性人才”，曹志伟设想，这所提议中的大学，学生毕业后不用找工作，而是通过大学与许多庞大的交通产业和相关信息产业合作，定向培养企业所需的人才。“科研成果不是为了做论文，评职称，是要为政府决策提供参考依据，为企业解决困难”，曹志伟表示。