原标题：天舟一号通过出厂评审，“产房”首度曝光

1月12日，天舟一号货运飞船出厂评审会召开，与会领导、评审专家一致同意天舟一号通过出厂评审。

此次评审通过意味着天舟一号朝着今年4月出征太空又迈进了实质性的一大步，换句话说，天舟一号就这样华丽丽地出生了!!!

天舟一号货运飞船是全密封货运飞船，起飞质量13吨，物资运输能力6吨，采用两舱构型。这一次它执行任务，将验证推进剂在轨补加技术，为未来我国空间站的建设搭桥铺路。

在我们每个家庭中，宝宝的出生都会有他(她)的出生地点，那么像天舟一号这样的航天“宝宝”又是从哪里出生的呢?它出生时的“产房”又有什么不一样呢?

今天，又要为大家揭秘了。

天舟一号的产房位于北京航天城，确切地说是中国航天科技集团公司五院总装与环境工程部的总装集成测试大厅(简称AIT中心)。

事实上，不仅仅是天舟一号，像在不久之前成功发射的天宫二号空间实验室、神舟十一号载人飞船都是从这里出生的。

据工作人员介绍，从1995年建成至今，AIT中心见证了我国目前为止所有神舟飞船的诞生，见证了我国数百颗卫星的成型，我国的航天飞船和卫星在研制过程中的总装工作、振动试验、噪声试验以及热真空试验等都要在这里完成。

航天器在研制过程中每一个参数都必须十分精准，所以它们对于研制环境的要求也十分苛刻。

AIT中心能够保证我国这么多高品质航天器平安出生，这个“神一样的存在”当然有它的“秘诀”。

走，我们进AIT中心里面一起去看看究竟。

在AIT中心，整齐划一的安全护栏将现场划分成十几个航天器总装工作区，专业化和现代化的布局让生产工序清晰明了。这里也是世界上规模最大的航天器系统集成装配中心。

“每一颗航天器都有相对固定的‘家’——‘标准工位’。”中国航天科技集团公司五院总环部产品保证处副处长李斌介绍，每个工位占据多大面积、分布几个舱段、配备什么工艺装备，都经过了工作人员缜密的计划与安排。

一声清脆的“嘀”声响起，工作人员一边刷工作卡，一边像通过地铁闸机一样通过航天器总装工位入口闸机

AIT中心里这样的“闸机卫士”共有十几个，设置在每个航天器总装工位的入口处。电子屏幕上清晰地显示着进入作业区的人数，一旦达到10人，闸机卫士便会自动关闭，确保作业区人数得到有效控制并自动形成出入记录。

控制航天器总装现场的人员数量，是航天器研制时环境保障的重要环节。因为航天器总装是多系统装配集成的过程，多单位、多系统间的频繁交叉作业状态给航天器产品质量带来隐患。

AIT中心的工装设备们拥有独立“立体存取”区域;图纸、文件等操作依据分门别类存放在固定档案柜中;就连以前排布在地面、桌面上的电缆，工作人员也为其专门开辟了电缆专用线槽。

在航天器总装现场，一边比照图纸，一边查找文件，再一边装配航天器的时代已经是“过去时”，取而代之的是工位电脑上的三维立体卫星模型。