选择聚会地点先问：“那里有小黄人吗？”

自从去年泉州市区禁行超标电动车后，苏同学的母亲就“抛弃”了电动车，爱上了“小黄人”。别人约她吃饭、逛街，她的出行首选就是“小黄人”。大家商量在哪碰头时，她都会问一句：“那里有小黄人吗?”“小黄人”站点俨然成为选择聚会地点的一大指标。

从前搭乘别人的顺风车时，如果存在绕路或者不大顺路的情况，通常蹭车的人会和开车的人说：“你把我送到可以打车的地方，或者公交站附近吧!”而如今，却出现了一句从前没有的话——“你停在有‘小黄人’的地方，让我下车就可以啦!”

“有一次我去迎宾馆开会，谁料打车过去容易回来难，半天没有司机肯接单，因为赶时间，只好随便拦了一辆不认识的车，拜托人家把我载到有‘小黄人’的地方。”在丰泽区工作的罗女士说道，现在有了共享单车、共享汽车，以后蹭车时对下车地点的选择会更加自由。

不再害怕丢车 点赞共享事物

“以前都是骑自家的自行车，可是自从体验过一次可以三挡变速的‘小黄人’后，就很少骑自己的车了。”家住市区的郑先生介绍，有一次他正要出门，发现平时骑的自行车没气了，情急之下想起附近有公共自行车，当即体验了一把，从此爱上了“小黄人”。

郑先生爱骑自行车，可车停在外面难免“招贼”，几十年来已经丢过几辆。有了“小黄人”，郑先生再也没有后顾之忧，“只要保证还车成功，就不用担心丢车”。

“希望泉州能有越来越多的共享事物，大家的生活越来越方便。”郑先生表示，共享事物的出现是一座城市蓬勃发展的体现，也是提高市民幸福生活指数的一大助力。

展望

正在路上的共享服务

对于共享事物的定义，有些人认为只要是资源共享就是共享事物，如共享冰箱、共享咖啡、爱心墙等;而有些人却认为不带慈善性质的资源共享才是共享事物，如24小时公共图书馆、共享单车、共享汽车等。在未来，我们还可以共享什么?又有哪些共享事物正在路上?

★健身房共享

去年9月，在成都出现了一家社区式进场健身的“趣跑吧”。APP扫码开门、24小时通宵营业、智能化管理健身流程，只需要微信扫码支付10元就可以健身两小时。同时，在这家健身房每月健身次数超过7次就不再加收费用，堪称史上最便宜的健身房。

这家致力于“共享”的健身房告别了进健身房运动就必须办年卡的模式，得到了不少花了大钱办健身卡却“几乎不去”的人的青睐。

★房屋共享

房屋共享领域，美国已出现了估值达250亿美元的“独角兽”公司Airbnb，但在中国，虽还未产生类似的现象级产品，但已有基于熟人关系建立起来的房屋分享平台，如“朋友家”。

在“朋友家”，房东可以把空闲的房子，甚至一间书房、一个沙发，分享给朋友或朋友的朋友(最多可分享到三度好友)。用户在上传房源时，可以自由选择开放给几度好友，同时还可以选择只开放给男性或者女性用户。如此一来，陌生人的关系很快变成了二度、三度好友的“泛熟人”关系。而这一机制，将有助于打消个人房东进入短租领域的顾虑。

★玩具共享

儿童的猎奇心理决定了玩具的闲置率极高，调查显示，儿童对玩具的新鲜感只有一周，95%的玩具在一周后就沦为压箱底的“鸡肋”——玩之无味，弃之可惜。

在这样的背景下，2015年，孙雪峰创办了共享玩具服务平台——玩到家。他们对玩具的选择和消毒要求都很高，也有较好的一个服务体系。对于很多家庭来说，这样的玩具共享，为他们节约了大量的资金，对整个社会来说，也是节约资源的好事。

共享单车成为“小黄人”的有力竞争对手

尴尬

“小黄人”不够密 非中心城区空缺不少

目前“小黄人”的公共站点覆盖率较高，泉州微笑自行车公司相关负责人表示，去年6月30日中心城区公共自行车系统启用至今，已投入运营站点291个，车辆9300辆。尽管如此，在非中心城区，如泉州开发区、江南片区、台商投资区等地，“小黄人”的站点仍然空缺。多数市民表示，部分街道、城区租赁站点布局少、办卡相对麻烦等问题，还需要进一步改进。

共享汽车配套缺乏 网点车位充电受限

记者了解到，目前泉州的几家共享汽车运营方，布局网点主要集中在北峰、洛江、泉州开发区等地区，中心市区几乎没有。

“中心市区停车位一个月300多元，非中心的地方一个月150元左右，成本差了一倍。”泉州“潮人租车”相关负责人称，没有专门配套的停车位，确实是共享汽车发展的“拦路虎”。此外，市区充电桩配套不足的问题，也制约着共享汽车的发展。据介绍，目前泉州市区的两家共享汽车运营平台，分别只有自己的3个充电点。

此外，泉州市道路运输管理处相关负责人表示，共享汽车实际上等于汽车租赁，提供服务的公司需要有租赁资质。与全国多地共享汽车一样，目前在泉州上线的共享汽车，也未取得营运资质。据介绍，共享汽车的租赁许可并不复杂，只要条件符合、申报资料齐全，《汽车租赁经营许可证》10个工作日内即可办结。