测算显示，“645工程”运营期内(按照20年计算)，与铁路运输相比，将节约物流成本1000亿元(年均50亿元)，与公路相比节约3600亿元(年均180亿元)。

此外，“645工程”还将产生巨大的生态环保效益。据测算，2020年、2030年和2040年将可节约船舶能耗约2.8万吨、4万吨、4.2万吨，分别减少氮氧化合物排放约1.65万吨、2.36万吨、2.48万吨。

据了解，根据前期研究论证及国家发改委的部署，“645工程”分“十三五”和“十四五”两个阶段完成。长江航务管理局将按照“统筹兼顾、因势利导、先通后畅、分步推进”的思路，精心组织，综合施策，在沿江地方政府的支持下，成熟一段、建设一段，力争实现6米水深航道2020年前后通达武汉、4.5米水深航道2022年前后通达宜昌。

交通运输部长江航务管理局局长唐冠军介绍，该工程实施将形成一条超大容量、串起长江中游湘、鄂、赣、皖四省的“水上高速公路”，长江干线航道通航能力也将实现整体飞跃。

(闵任之 李璐)