忠正耿直 义不容辞为工程

出生于40年代的艾老，育有两儿两女，因工作的流动性较大，经常是项目到哪里，他住到哪里，有时候一离家就是好几个月，对于自己的妻儿父母，他心中有亏欠，经常因为工作的缘故，无法尽到常伴父母孩子左右的责任，哪怕是遇到父母孩子生病时，他也常因工作放不下而缺席。

1984年3月，艾老负责省道305线永春石鼓大桥时，遇特大洪汛，工程队要赶在暴雨洪峰到来之前完成关键的1号墩的基础和砌体工作，时间急、任务重。当时正巧碰上他的老父亲生病、卧床不起，父亲多次来信希望他能回家看望，但艾老是工程队里重要的砌石骨干，根本无法脱身，他只能嘱咐在泉州的家属回惠安伺候老父亲。当问起没能回家照顾父亲心里是什么感受时，艾老无奈又坚定地说：“没办法，在当时的情况下，我实在走不开，要是没在暴雨洪峰到来前把桥墩做好，不要说工期赶不上，损失也是几十万、上百万啊!”抛开了家事，艾老全身心投入工作中，和同事挑灯夜战，用4天时间完成原来需要7天才能完成的1号墩的基础和砌体工作。

修路修桥遇到的困难除了自然条件方面，还有就是和当地村民打交道的问题，有时候也很让人头疼。比如，上个世纪80年代，艾老带着施工队在泉港区涂岭镇修建月坂桥时，遭遇当地村民的阻挠，对方因不满于工程队未能“照顾”到他们本村的劳动力，于是给工程队施加压力，阻止施工。对此，艾老不卑不亢，没有妥协，结果，对方强行收走施工工具，最后还是在当时惠安公路分局领导的协调下，工程才得以顺利推进。类似的事情还有很多，艾老坚持一切从工作出发，以大局为重，可以照顾的，尽量照顾，不能照顾的，严格按照组织的规章制度办事，不会随意给群众“开小灶”。

在公路系统的40年，艾老俨然一座移动城堡，带着他的小团队，随着工程队走遍了泉州市大大小小的地方，见证了桥梁从木桥到石桥再到水泥桥，公路从泥土路到水泥路再到沥青路的变迁，他有感于如今先进的公路建设技术和机械化养护，期待未来的公路人能在这个崭新的时代创造出更辉煌的历史。(文：陈素云)