在新型劳动关系中当好“娘家人”

“我们做这行的大部分时间都在路上跑，最担心的还是交通安全。”曾辉是三明市区的一名专职外卖骑手，业绩属于所在公司前列。他直言自己对收入感到比较满意，但和许多同行一样担心派送过程中的交通事故。

交通事故易发多发，只是快递小哥权益受损的主要原因之一。

在人民法院大数据管理和服务平台上，搜索抓取“快递”“外卖”“送餐”“骑手”“配送”等关键词可以统计得出：2018年1月1日至2021年3月31日，福建全省各级法院一审审结涉快递员劳动争议、侵权责任、人格权、合同纠纷类案件268件。这些案件中，机动车交通事故责任纠纷、社保费用缴纳、薪资拖欠、伤残赔偿是比例较高的案件成因，而这些成因均直指快递行业劳动关系难以确认这一症结。

“新的经济业态，必然会产生新的矛盾纠纷。随着快递业从业人员数量的大量增加，与快递员这一劳动群体相关的劳动争议、人身损害、合同纠纷，总体呈上升趋势。”福建省高级人民法院有关负责人在全国政协社会和法制委员会专题调研座谈会上表示。

加盟制是当前大部分快递企业选择的经营模式。据福建省邮政管理局统计，全省快递加盟企业劳动合同签订率不足40%，有28.86%的快递员未签订任何劳动合同，成了“无保户”，且加盟企业人身意外险覆盖率仅约50%，侵犯或损害快递员劳动权益的事件时有发生。

因为劳动关系难以确认而“无保”，是当前快递小哥维权时最常遇到的困境。新的经济业态下产生的新型劳动关系，该由谁来为快递小哥的权益保障买单?

“推动快递行业签订集体合同，是权益维护中心今年的主要工作。”陈旭告诉记者。

针对快递员、外卖员以青年为主的特点，三明团市委也积极介入集体合同签订的前期工作，与权益维护中心、三明市总工会积极协同联动，当起了快递小哥的“娘家人”。

“我们在全省率先成立市级快递团工委，并在快递企业建立团支部。充分发挥共青团组织的优势，积极整合社会资源，通过表彰奖励‘最美青工’、举办权益保障法律知识讲座等方式，探索团结凝聚、关心关爱快递从业青年的工作新路径。”三明团市委学少维权部部长毛延龙说。

当前，三明市快递从业人员权益维护中心正在积极推动快递企业与职工代表就劳动报酬、工作时间、劳动安全卫生、保险福利等事项订立集体合同，同时鼓励支持订立加班工资、竞业限制、劳动保护等事项的专项行业性集体合同。