泉州湾跨海大桥自7月实施降费以来，通行车流量增超三成。根据统计，7月份大桥断面日均车流量8333辆次，环比6月增长22.15%，使用ETC的一类小客车环比增长32.93%，增幅位居泉州境内所有高速公路首位。

车主：降费政策很给力 每月可省近千元

泉州湾跨海大桥项目2015年5月12日建成通车，全长26.7公里，其中跨海大桥长12.455公里。大桥横跨泉州湾两侧，连接着泉州台商投资区和石狮。

昨日上午10点半左右，记者在泉州湾跨海大桥泉州东收费站看到，往来小车一辆接一辆，绝大部分采用ETC通行。

根据降费政策，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。

“降费政策很给力，让我省了不少通行费用，非常开心。”黄先生家住台商投资区秀涂，在石狮宝盖上班，他家在高速出入口附近，走泉州湾跨海大桥是最方便的，未降费前，若是时间充足，他选择在石湖下高速，通行费约17元，若是赶时间就到石狮下高速，费用就要30多元。降费后，他在石湖下高速只要约7元，算下来一个月可省近千元。

部门：车流量明显增多 增长潜力还很大

“与6月数据相比，7月份的车流量增长比较明显。”泉州高速公路有限公司泉州东(秀涂)所副所长兰新秀说，位于大桥项目的三个收费站出入口日均车流量环比6月增长22%，使用ETC的一类小客车日均流量环比增长29.6%。其中，泉州东(秀涂港)增幅最为明显，7月份从泉州东(秀涂港)收费站出入的一类小客车日均增长约40%。需要提醒广大车主们的是，享受大桥优惠的条件是要办理使用ETC，目前收费站开展专项行动，现场就能办理ETC业务。

泉州交发集团权属泉三高投公司工作人员陈瑜婷介绍，对于惠安沿海、泉州台商区前往石狮、晋江、厦门方向的车辆，晋江沿海、石狮前往泉州台商区、惠东、泉港、福州方向的车辆，不管是考虑路程、路况还是油耗、通行费等因素，泉州湾跨海大桥都是理想的选择。

根据泉州市交通运输部门研判，虽然车流量有明显增长，但大桥过境通道功能尚未充分发挥。除了去年年底刚通车的泉厦漳城市联盟高速路外，泉州环城高速其他路段日均车流量都接近甚至超过2万辆次，泉州湾跨海大桥在承接、分流其他高速车流量方面还有潜力。(早报记者 陈小芬 通讯员 林泳坤 林真真 王蓓 文/图)