将电动自行车车推入专用车棚，连接充电器，扫码付费充电——这是家住翔鹭花城三期的张先生每天回家的例行动作。《高层民用建筑消防安全管理规定》实施半个月，对在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道等处停放电动自行车或为电动自行车充电，拒不改正的行为处最高1万元罚款。记者走访多个小区发现，许多市民和张先生一样，已有了将电动自行车规范停放充电的习惯，大部分小区内或周边都设有电动自行车专用停车、充电区域，市民自觉停放充电，但在个别小区，仍有市民安全意识不足，将电动自行车放在楼梯间。

目前，我市还未开出首张违规停放电动自行车的罚单，市消防救援支队相关负责人表示，将继续加大力度宣传，加大整治力度，发现确有违规停放电动自行车，拒不改正的行为，将对非经营性单位和个人罚款。

地点:翔鹭花城三期

车棚基本满足居民需求

费用与家用电费差不多

“车停在车棚里，能充电，还有监控看着，我们都很放心。”8月13日下午，在翔鹭花城三期后门岗亭边，居民张先生一边将电动自行车推入车棚一边说。车棚设有监控探头、感应式灭火装置和灭火器，电动自行车棚管理规定等安全提示也十分醒目。

翔鹭花城三期业委会主任危忠林介绍，小区有1300多户居民，约有400多辆电动自行车，居民经常抱怨停车难，消防通道也总被车辆挤占。2016年业主们便自行筹建了两处电动自行车棚，可供250辆车充电，约400辆车停放，基本满足小区居民的需求。“一小时充电只需0.15元，一次最多充6小时，与家用电费差不多，居民乐于接受这样的价格，而且车棚就设置在大门岗亭旁，物业保安和辖区辅警配合，确保不会有车辆进入到居民楼内。”危忠林说。

地点:同安区水岸华庭小区

物业人员每日巡查

打算新增车棚和充电桩

在同安区水岸华庭小区，一排电动自行车整齐地停放在车棚内。车棚是2017年左右由政府部门投资建设的，内有40个充电桩，可供60辆车停放。管理小区的厦门晟洲物业管理有限公司负责人陈镇作说，车棚内有监控和消防设备，物业人员每天巡查，避免安全隐患。但随着小区内电动自行车越来越多，停车位越发紧张，业主们正打算用公共款项新增车棚和充电桩。

在湖里金岭花园、东方巴黎广场、新金公寓等小区，记者注意到公共区域也设有电动自行车专用车棚和充电桩，费用在0.25元/小时，车辆充满电后会自动断电。住宅建筑内未有电动自行车停放和充电的现象。

地点:嘉福花园

居民图方便

车辆挤在楼梯角落

也有电动自行车进入高层住宅建筑内。8月5日早上，记者在嘉福花园看到，电动自行车棚宽敞整洁，可供数十辆车停放、充电。但在小区内嘉崎一里28号和42号的楼道内，却停放着多辆电动自行车，这些车或挤在楼梯下的狭窄角落，或直接停在电梯门口。小区居民告诉记者，有居民嫌车棚远，为图方便就把车停在楼下。

【提醒】

电动自行车

进居民楼危害大

电动自行车的锂电池起火后，30秒就会引燃整辆车以及周边可燃物，且伴随爆炸。同时，电动自行车燃烧会产生一氧化碳、二氧化硫等导致中毒，高温烟尘会灼伤气管，导致窒息。进楼的电动自行车大多停放在人员逃生必经的公共区域，若是起火燃烧，这些有害气体和高温烟尘会很快充满整个空间和通道。高层建筑的楼梯间、电梯井、电缆井、排气道等令火势、有害气体和高温烟尘在建筑物内迅速蔓延。此外，高层民用建筑发生火灾极易造成重大人员伤亡和财产损失。

【链接】

全市已有3.2万余个电动自行车充电桩

针对电动自行车停放和充电的管理，市消防救援支队相关负责人介绍，目前全市约有电动自行车集中停放场所2757处，电动自行车充电桩3.2万余个，其中湖里区建成充电桩(口)7437个，同安区建成充电桩和充电插座5322个，这些停车点和充电桩中不乏专门为高层民用建筑所设，电动自行车停放和充电管理取得一定成果。

但在停车点和充电桩建设过程中，不少小区面临用地紧张、资金缺乏、民意不一等困难，也有小区存在建了停车点和充电桩，仍有市民不买账，自顾自停在楼道内的情况。为此，消防部门联合街道办、社区、辖区派出所等部门开展专项整治行动，落实电动自行车停放、充电管理责任，隐患发现一处整改一处。同时，消防部门用身边的案例开展消防安全宣传，并以真实电动自行车的燃烧实验进行演练活动，让市民牢记电动自行车爆燃事故教训，杜绝车辆进楼入户。(文/图 本报记者 林路然)