共享单车出现以来,给群众的出行提供了方便，但也带来了乱停乱放、超量投放等城市治理难题。今年，晋江市城管局狠抓共享单车管理“痛点难点”，启动共享电单车监管平台建设，围绕中心城区统筹规划建设实体电子围栏，实现共享电单车的“入栏管理”和平台统一监管。昨日，记者从晋江市城管局获悉，目前，晋江共享电单车监管平台已竣工验收，已建成1357个实体电子围栏，7家车企共投放5650辆电单车。同时，第二轮增补电子围栏站点也将启动，届时可容纳约4万辆共享电单车规范停放。

探访 实体电子围栏 让停车方便又有序

昨日上午10时，记者来到晋江市世纪大道，该路段设有多处共享电单车停放区域，哈啰、小遛、宾力等品牌的共享电单车在施划着黄色标线的实体电子围栏内有序摆放着。记者观察发现，每个实体电子围栏内都标有“共享电单车停放区”，设有两个灰色的定位地桩，用于精准划定停车区域，规范共享电单车停放秩序。

“之前共享电单车的APP地图里显示很多违停区，但并不是很容易就能准确停到电子围栏里。”家住世纪大道旁的林先生平时出行都会选择骑行共享电单车，但停放时经常遇到“摸不着北”的情况，明明已经停到了地图上显示的位置，但依然被提示未停到位。如今路面上都施划了停车区，单车停到里面很快就落锁成功。“虚拟电子围栏变得可见，这真是太方便了。”林先生称赞道。

“共享电单车管理融入科技智慧手段，改善了以往乱停乱放的现象，也方便了市民的使用。”10时30分，市民赵先生乘大巴到达湖光路路口，要前往附近小区的他，很快就找到了停放有序的共享电单车停车区域。“有实体电子围栏后，管理越来越规范，停车区域越来越精准。”赵先生说。

背后 科技赋能 “智疗”乱停放现象

25日上午，在晋江共享电单车运营公司，几名工作人员正在实时监控共享电单车的最新动态。

“通过共享电单车监管平台，后台数据可实时掌握各共享单车企业运营数据，并结合大数据分析为车辆投放配额、调度运维等提供智能化指引和服务，从而达到可持续监管。”杭州金通科技晋江分公司经理廖小燕介绍，在每一个共享电单车停放点都安装了共享电单车AI驿站牌，它可以对站点的停车情况进行实时监测，比如确认用户有没有规范停放到电子围栏里面，如果违停的话系统会发出提醒，督促用户规范停车。此外，后台实时更新数据显示不同站点、不同时间段共享电单车的使用情况，方便解决共享电单车扎堆和市民用车难问题。

据统计，晋江市共享单车最高峰期总数在6万辆以上，投放严重过量。各品牌共享单车企业自设虚拟停车围栏，各自为政，精准度低，停车无序、扎堆停车等问题屡见不鲜。为此，晋江市城管局给出了多个具体解决对策。

首先是通过品牌兼容，实现一车一牌。符合准入条件的共享单车企业根据配额在监管平台完成车辆电子化注册登记，并在车上安装统一编号的管理牌，未进行注册登记、安装管理牌的车辆，不得投入运营。

其次是通过统一平台，实现智慧监管。今年，晋江市城管局联合杭州金通科技公司共同打造“共建、共管、共享”的城市电单车管理新模式，通过建设线下实体电子围栏站点和线上共享电单车监管平台，对共享电单车实行管理。

今年5月份，晋江共享电单车监管平台基建完成，共建设1357个站点。截至10月24日，线上平台报备注册数为5650辆，晋江市城管局和运营方通过驿站牌AI识别、定位地桩嗅探、人工扫码等黑科技对7家备案车企进行实时监测。

此外，为了规范用户停车，将累计3次未将共享电单车停放在电子围栏的用户列入“黑名单”。此举是对晋江交警去年11月推出的共享用户交通违法“黑名单”机制的再升级。

如今，晋江用技术手段和制度规范有效解决了共享电单车超量、违投、无序、乱停乱放的问题，共享电单车监管平台投用以来，违停率下降99%，违投率下降100%。用廖小燕的话说就是：“通过一个围栏管住乱，一个平台管住量。”(□本报记者 张晓明 文/图)